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)你要是再做单车,就是与整个投资界为敌了。你看他们会不会像当年在中国推专车一样,在东南亚去推广单车。

当时也确实有这样那样的消息说滴滴也要做单车。(某著名FA)在这几个月正在积极撮合ofo和摩拜。”——这位朋友坚决不看好共享单车。但我的这位和滴滴、摩拜都有交集的朋友却是这么看的——投资人不让滴滴做单车,表面上是为了自己已经投资的ofo、摩拜,但其实,是有更大的打算。老百姓自己用着也很方便,所以也不会考虑这些跟自己利益关系较弱的对公共资源占用的事情。有人认为流量不是门槛,门槛在生产端,也有人认为这件事跟钱没关系是愿不愿意赌的问题。

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项目有前途自然是好的,没前途也不要紧,我们可以包装创始人包装项目嘛。销售额能否拉动这个我说不好,但地铁上与乞讨无异的扫码加微信行为,当是对人的自尊心的摧毁与重建。

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  • 访客
    2025-05-11 23:30:54
      要么走在大部分人的前面,成为趋势的最前沿一部分,进得早,跑得快;要么扎扎实实练好内功,投了企业之后发挥好实力;机会,还是很多的。
  • 4d4sa54d
    2025-05-11 23:30:54
    不要让这种情况发生,因为如果所有人眼里只有指标,那么当指标出现停滞的时候,大家自然会恐慌。
  • qq_08c94378
    2025-05-11 23:30:54
    从发行开始切入,在形成对市场有一定的带动性、影响力之后,无论是向上去做制片出品,还是向下做院线,都有自己的影响力,通过中间的影响力去打穿上下游。
  • 2943962123
    2025-05-11 23:30:54
    @qq_08c94378:后来滴滴否认了这一文件的真实性,但是经历过这么多轮融资,有如此众多的投资者……谁能不着急?  另外,滴滴去年年底的裁员也令人浮想联翩。
  • xinenw
    2025-05-11 23:30:54
      有一位玩了20多万局的投资人和玩了17万局的创业者我就不点名了,同学要好好工作啊,你实在太爱玩游戏了!  总体而言,投资人在这个德州游戏中的表现比预想中激进很多,很多时候甚至比创业者更为激进乐观。

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