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该公司扎实开展读《大同故事》活动，高速个固对照系统内兄弟单位先进管理经验，高速个固转变思想观念，转变生产管理方式，推行生产积分量化考核体系，风电场一线员工工作热情高涨，学习氛围浓厚，检修技能不断提升;合理安排设备检修时间，减少大风期机组非计划停运时间，提升设备发电效率，保证负荷高峰时段的送出能力;加强对设备运行情况的实时跟踪，积极做好隐患排查治理、备品备件管理等工作，确保发电设备安全、可靠运行。该公司始终坚持把争发、春运抢发电量作为生产经营的重点工作来抓，春运全员树立度电必争的意识。国产精品 亚洲一区二区三区 besta8.com

截至目前，设3速点该风电场今年累计营销电量已达520万千万时，为风电场接连创纪录打下坚实基础。4月份以来，定测麒麟山风电场连续3次刷新单日发电量纪录，连续8天单日发电量突破300万千瓦时，截至发稿时该风场已完成本月发电任务。今年以来，客车该公司成立智慧营销小组，客车加大市场营销力度，由公司领国产精品 亚洲一区二区三区 besta8.com导牵头，积极与冀北公司、地方供电局沟通，科学制定电量营销策略必查“55号杆到56杆档距53米,55号杆有2个电缆T接用户……”4月15日,国网新泰市供电公司几名工作人员穿梭在府前街的车流中,紧张进行着新泰市府前街和向阳路电缆下地工程的规划。此次电缆入地工程是新泰市的第一条街道电缆下地工程,工程涉城区13条主次街道,10kV东工业线、日照10kV东机关2号线等主干、日照分支线路18条,涉及新泰市市委、市政府、建设局、新泰市电子政务中心等政府部门,以及金融企业、商业区和通信公司、住宅小区等重要用户。

高速个固新泰市府前街和向阳路是主要干道,随着车辆行人增多,街道变得拥堵。为缓解城市交通压力,新泰市要求扩宽府前街、春运向阳路,电杆全部改为地下电缆,“扮靓”新泰城区。而车主陈小姐单位装了好几个充电桩，设3速点为给爱车充电，他经常会提早赶到单位，抢占单位的充电桩。

定测”一位停车场的保安表示。而且电动车多了，客车物业还要向供电局申请增容，这部分费用谁来出?”该主管说。市新能源汽车推广小组负责人告诉记者，必查在深圳购买一台新能源汽车可以“节省”十几万元费用。出奇招应对充电难在深圳汽车限牌在大背景下，日照使用新能源车的“政策红利”是看得见的。

肖先生则是一位企业主，他经常在工厂里拉条电线出来充电。要充电需拉专线在居民小区安装充电桩到底有多难?昨天，记者对部分小区物业管理部门进行了暗访。

为此，车主们各出奇招，应对充电难。记者了解到，尽管深圳已出台相关政策，要求物业公司配合充电桩安装工作，并不得借机收取费用，但落实起来没那么容易。但由于她住的是个老小区，车位非常紧张，物业管理部门以找不到固定车位安装充电桩为由，推三阻四，结果，几个月下来，充电桩还是找不到安放的地方他还说，该小区车多位少，很难留出专门的车位给新能源车。

多数时候，吴先生下班回家后才发现，有充电桩的那个车位早已被别的车子占领，他的新能源车没有办法靠近充电。比亚迪秦的车主陈先生告诉记者，他最常用的充电方式是从物业拉一条电线出来充，每月给一些电费给物业处。记者采访中看到，在位于福田汽车站、机场等地相继建设了电动汽车充电桩，“平时有一些电动汽车过来充电，基本不用排队。车主张先生告记者，因为没有固定停车位，家住10楼的他为了给爱车充电，专门买了一根超长电线。

但现实是，由于多数小区车位紧张，车主们往往面临着这样的尴尬处境：要么充电桩无处安放，要么就算装上了，车位也会被燃油车所占，新能源车没法充电。此外，部分车企通过与商场、写字楼、酒店等合作，加密城市各商圈的充电桩布局。

”一位停车场的保安表示。“在已建成小区里，停车位本来就不够，还要腾地方建充电桩，难上加难。

肖先生则是一位企业主，他经常在工厂里拉条电线出来充电。但总的来说，充电桩还是不够。记者了解到，尽管深圳已出台相关政策，要求物业公司配合充电桩安装工作，并不得借机收取费用，但落实起来没那么容易。与刘小姐不同的是，家住福田某小区的吴先生在购买新能源车后，虽然很快就与物业协商，装好了充电桩。他表示，目前，该小区还没有人申请安装充电桩，如果确实要安装，也只能在小区较偏僻的角落找个地方，装上充电桩。在龙华新区民治街道一家大型社区，记者以业主身份联系到小区该物业工程主管杨先生，表示想要买辆新能源车，并计划申请在小区安装充电桩。

新能源车有电充不上市民刘小姐告诉记者，三个月前她就买了辆比亚迪油电混合动力车，但到现在，她大部分时间还是在用油，不为别的，只因充电难。“有电充不上”让吴先生倍感苦恼，为了让爱车充上电，有时，他不得不提早下班。

但由于她住的是个老小区，车位非常紧张，物业管理部门以找不到固定车位安装充电桩为由，推三阻四，结果，几个月下来，充电桩还是找不到安放的地方。深圳多数住宅区充电桩“一桩难求”新能源车主奇招应对充电难在汽车限牌政策下，节能环保又能获得高额补贴的新能源车，自然成了不少深圳市民的首选。

市新能源汽车推广小组负责人告诉记者，在深圳购买一台新能源汽车可以“节省”十几万元费用。出奇招应对充电难在深圳汽车限牌在大背景下，使用新能源车的“政策红利”是看得见的。

市发改委相关人士告诉记者，为缓解深圳小区充电桩建设难的问题，深圳已出台了一系列措施，促进居民区充电桩建设，他相信，随着新能源汽车推广力度的进一步加大和充电桩建设的提速，这一问题将迎刃而解。他对记者说，装上充电桩并不能保证顺利充电，要确保充电，还得从小区的配电箱里单独接条电线，但电线的安装费用得车主自己出。而车主陈小姐单位装了好几个充电桩，为给爱车充电，他经常会提早赶到单位，抢占单位的充电桩。她对记者说，按照相关政策，小区管理部门应积极配合，为她建充电桩提供便利。

时间长了，会对他的工作产生不良影响。记者了解到，按照深圳市相关规定，车主在购买了新能源汽车后，可以享受到在住宅小区免费安装充电桩的优惠政策。

要充电需拉专线在居民小区安装充电桩到底有多难?昨天，记者对部分小区物业管理部门进行了暗访。需要充电时，他就会把车子停到楼下，然后通过外接电源将电线送到楼下，给爱车充电。

这位姓杨的主管告诉记者，虽然对于新能源车充电问题，深圳出台了相关政策，支持和鼓励购买新能源车的市民在所住小区安装充电桩，但到现在为止，他也没收到政府的红头文件，因此具体情况还不太了解。但车主们正各显其能，千方百计让自己的爱车充电。

为此，车主们各出奇招，应对充电难。这其中包括“车牌”竞拍的数万元成本，购置税、新能源车补贴等，以及后续的保险费、路桥费、充电费、自用充电设施及安装费等补贴。而且电动车多了，物业还要向供电局申请增容，这部分费用谁来出?”该主管说。也就是说，该小区居民如果想购买新能源车，仅充电桩建设一项，车主就要多掏5000元。

然而，让新能源车顺利开进小区并不容易，充电桩仍是新能源汽车推广市场的拦路虎。但由于整个小区车位紧缺，这个充电桩也难以发挥作用。

相比之下，公共充电桩的建设相对乐观新建葡萄沟变电站的投运填充了吐鲁番电网无GIS设备的空白，对保证吐鲁番市区的可靠供电具有重要作用。

“GIS”为封闭式组合电气设备的英文缩写，具有占地面积小、供电可靠性高、免维护等特点。新建的葡萄沟110千伏GIS变电站新增50兆伏安变压器2台，新建110千伏出线4回，35千伏出线6回，10千伏出线16回。