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截至2015年年底，动态长生桥垃圾填埋场已累计处理垃圾约千万吨，动态发挥了其安全有效的垃圾填埋功能，为保障整个主城区人民群众生活环境发挥了巨大作用。科达国产又黄又硬又粗 besta8.com

长生桥垃圾填埋场正式停用后，制造生活垃圾要去哪里处理呢?记者了解到，制造今年5月，黑石子垃圾填埋场进场道路正式通车，我区生活垃圾将分别调运至界石二次转运站和黑石子垃圾填埋场。填埋场关闭后将实施生态修复长生桥垃圾填埋场停用后，亿元投未来会变成什么样呢?区市政局市容环卫科副科长张雪告诉记者，亿元投填埋场停用后，区市政局将与渝富集团启动生态修复工作，采用环保技术对填埋场及其周边土地进行整治和生态修复，以彻底改善该区域生态环境，恢复填埋场及周边大量土地的价值，用于周边土地的开发建设。近日，建年记者从区市政局获悉，建年长生桥垃圾填埋场从今年年初起开始逐步减少垃圾填埋量，并于5月23日正式封场停用，不再接受其他区垃圾填埋。国产又黄又硬又粗 besta8.com按照方案要求，人造长生桥垃圾填埋场从今年年初起开始逐步减少垃圾填埋量，于今年5月23日正式封场。自2003年6月建成以来，负极主要为我市主城区的渝中、巴南、九龙坡、大渡口、南岸五区服务，日处理量占全市主城区生活垃圾总量的41%-60%。

项目投用了13年的南岸区长生桥垃圾填埋场已正式停用。为确保全区生活垃圾及时进站，市场石墨不积压，市场石墨不造成环境影响，区环卫处将调整垃圾压缩站生产时间，根据站点实际情况补充各站点一线作业人员，并以实现垃圾压缩站箱体转运无缝连接和对转运生产工作进行改制的方式，保障全区生活垃圾日集日清，为全区人民提供良好的生活环境。动态年内完成新建改造供水管道150公里。

闽江流域放养200万尾生态鱼，科达塘坂、科达山仔水库放养160万尾生态鱼，并完成闽侯溪源溪河道清障、生态格网护坡、生态亲水以及河道清淤工程，长乐莲炳港主河道三期(生态水系)建设工程。设市城市污水处理收费标准将调整至居民不低于0.95元/吨，制造非居民不低于1.4元/吨，制造县城、重点建制镇调整至居民不低于0.85元/吨，非居民不低于1.2元/吨。城镇生活污染治理方面，亿元投福州市将投入4.5亿元，亿元投建成连坂污水厂二期厂区及提标改造工程、闽清县梅溪新城污水处理厂一期工程、福清龙田污水处理厂一期工程、福清市第二污水处理厂。建年投入9942万元改善3个经济工业区建成集中污水处理设施

鼓励建设立体式停车充电一体化设施。近日，福建省政府办公厅印发《福建省电动汽车充电基础设施建设运营管理暂行办法》。

3月底，泉州地区沈海高速泉州段的朴里服务区、泉港驿坂服务区、洛阳江服务区内的6座电动汽车充电站共24个充电桩全部投入使用，近两月以来使用情况良好。据了解，设计方案已经完成，近期有望动工建设。国网泉州供电公司营销部相关负责人梁钦赐透露，目前泉州地面在用私家电动汽车约有1200多辆，为满足充电需求，今年该公司还将在泉州境内的泉三高速、莆永高速、宁东高速建设12座快速充电站，具体分布在省新、龙桥、达埔、槐植、岵山、罗东等服务区内。福建泉州的电动汽车充电基础设施的建设运营情况如何?编者从国网泉州供电公司了解到，目前我市已有27个充电桩。

由于泉州位于福厦高速中段，高速充电站利用率相对较高，平均每月有100多车次前往充电。每2000辆电动汽车至少配套建设一座公共充电站，各设区市及平潭综合实验区城区范围内公共充电桩与电动汽车比例不小于1∶12，城市核心区公共充电服务半径小于2公里。该《暂行办法》要求，新建住宅配建停车位应100%建设充电设施或预留建设安装条件，且已建设充电设施的非固定产权停车泊位不应低于总车位的20%。大型公共建筑物配建停车场、社会公共停车场建设充电设施或预留建设安装条件的车位比例不低于10%

据了解，设计方案已经完成，近期有望动工建设。每2000辆电动汽车至少配套建设一座公共充电站，各设区市及平潭综合实验区城区范围内公共充电桩与电动汽车比例不小于1∶12，城市核心区公共充电服务半径小于2公里。

3月底，泉州地区沈海高速泉州段的朴里服务区、泉港驿坂服务区、洛阳江服务区内的6座电动汽车充电站共24个充电桩全部投入使用，近两月以来使用情况良好。鼓励建设立体式停车充电一体化设施。

近日，福建省政府办公厅印发《福建省电动汽车充电基础设施建设运营管理暂行办法》。国网泉州供电公司营销部相关负责人梁钦赐透露，目前泉州地面在用私家电动汽车约有1200多辆，为满足充电需求，今年该公司还将在泉州境内的泉三高速、莆永高速、宁东高速建设12座快速充电站，具体分布在省新、龙桥、达埔、槐植、岵山、罗东等服务区内。福建泉州的电动汽车充电基础设施的建设运营情况如何?编者从国网泉州供电公司了解到，目前我市已有27个充电桩。该《暂行办法》要求，新建住宅配建停车位应100%建设充电设施或预留建设安装条件，且已建设充电设施的非固定产权停车泊位不应低于总车位的20%。由于泉州位于福厦高速中段，高速充电站利用率相对较高，平均每月有100多车次前往充电。大型公共建筑物配建停车场、社会公共停车场建设充电设施或预留建设安装条件的车位比例不低于10%

近年来，芜湖围绕打造机器人全产业链目标，培育协作配套的机器人产业链。多点支撑机器人产业加快集聚打造具有国际竞争力的机器人产业集聚区，芜湖从政策、资金、技术研发等方面予以有力支撑。

坚持“智造”演绎工业机器人“中国梦”今年3月，埃夫特成功收购意大利EVOLUT公司，为其强势介入铸造行业的五金件打磨、修边、切割，汽车零部件领域的智能装配等领域积攒实力。该市出台的《芜湖市机器人产业集聚发展若干政策(试行)》，囊括产业发展基金扶持、购机补贴、研发平台及高端人才引进、技术成果产业化等20项扶持政策，通过体制与机制创新引导金融资本和社会资本投入。

坚持自主创新与国际合作“两条腿”走路，芜湖机器人版块迅速显山露水。站在产业转型升级突破口上，芜湖勇摘“制造业皇冠顶端的明珠”，演绎着工业机器人国产化的自主创新“中国梦”。

瑞祥工业公司面向汽车自动生产线应用，将工业机器人与外围夹具、输送设备相结合，形成具有自主知识产权的机器人白车身自动焊装线、多车型柔性化共线生产线等成套设备，改变了国内在该领域依赖进口的局面，在奇瑞汽车、江淮汽车、长城汽车、东风汽车等车企中广泛应用。2013年10月18日，国家发改委、财政部正式批复安徽省战略性新兴产业区域集聚发展试点实施方案，支持我省在全国率先发展机器人产业，打造以芜湖机器人产业集聚发展为主体、具有国际竞争力的机器人产业集聚区。走进安徽埃夫特智能装备有限公司的展厅，大大小小的机器人表演着各自拿手“绝活”：或书写着行云流水般毛笔字，或用机械臂精准地抓取小零件，或堆垒着一大摞包装盒……2015年，该公司销售1200台工业机器人，成为国产工业机器人品牌销售的NO.1。在芜湖推动机器人产业集聚发展的蓝图上，埃夫特并非“一枝独秀”。

得益于一批像埃夫特这样的国产机器人企业的崛起，进口机器人在中国市场上的垄断局面被打破。在投融资体系方面，中央、省、市按照1:1:2比例设立芜湖战略性新兴产业集聚发展专项资金，每年筹集约5亿元机器人产业发展资金，持续加大产业发展投入。

多点支撑使得芜湖机器人产业集聚效应迅速显现，一批重点项目争相落户。目前已初步形成以奥一精机、固高自动化、翡叶动力等企业为龙头的关键零部件，以埃夫特等企业为龙头的整机，以瑞祥工业、华研机器人等系统集成企业集聚的工业机器人全产业链。

同年，芜湖在鸠江经济开发区规划3.53平方公里的芜湖机器人产业园。建立机器人中小企业融资担保服务平台，引导社会资本在芜设立芜湖机器人产业发展基金，强化金融合作，国开行等金融机构对列入规划的项目提供低息贷款。

机器人产业园建设步入“快车道”的同时，芜湖依托芜湖较好的汽车及零部件、家用电器、电子信息产业基础，重点引进华研机器人、斯玛特自动化等一批机器人系统集成企业，实现机器人整机研发生产和应用推广的衔接，加快推进重点企业装备智能化升级改造。优化布局构建机器人全产业链时间倒回至2012年8月，国家发改委、财政部出台《关于推进区域战略性新兴产业集聚发展试点工作的指导意见》，提出将通过补助、贴息、风险投资、担保费用补贴等方式，支持重点区域聚焦发展战略性新兴产业，推进企业技术创新和高技术研发产业化。截至目前，芜湖机器人产业园一期用地布局完成，欧凯罗博特服务机器人、戎发冲压自动化、行健智能、海格力斯机器人等一批重点项目正加快建设，埃夫特公司整机、固高科技伺服驱动控制器、翡叶动力伺服电机等项目投产运营。城市之东的鸠江经济开发区，3.53平方公里的芜湖机器人产业园异军突起，一批机器人重点项目突破工业机器人关键核心部件技术，搭载国产工业机器人进入多个应用领域。

今年，预计新引进机器人产业园并开工建设项目达10个以上，新引进入驻机器人产业孵化基地的千万元以上项目10个以上，2016年基地规模突破70亿元，同比增长20%。这并非埃夫特的第一次海外收购。

两年来，芜湖重点衔接日本、德国、意大利、韩国、瑞士等机器人技术发达国家，寻求与海外产业资本、行业领先企业、国际技术团队的投资技术合作，提高产业发展核心技术集成创新能力。2013年12月，一期1012亩核心起步区启动建设，重点布局发展机器人整机、核心零部件、外围配套设备及工业自动化装备。

“1月份以来，公司接到的订单源源不断。从这里出发，一台台外形各异的机器人被运往全国各地，担负起将人类从危险、繁重、重复性劳动中解放出来的历史使命。