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许多人都预言我的公司将一败涂地，以破产告终。不久，我们又发现，随着业务发展，原来采用的油桶运输的方法已经无法满足当前的需求了，包装的成本经常比石油的价格还高，我们转而寻求其他的运输方式，采用了输油管道系统。在1893年和1894年，我们谨慎的处理这些破败企业的各项事务，其中很多得以继续经营。如果我们跻身于飞艇、家具、汽车行业，无疑是欠考虑、轻率疏忽的。

做决策的时候，先问问自己，这有商业价值吗?我这么做是不是为了情感上的满足?任何评估都应该建立在冷静、非情绪化的逻辑分析的基础上，要仔细、实际地研究那家公司的情况，以及与公司目前运营是否匹配。3把生意做到全世界企业经营者要摆脱传统消极被动的守业观念，要主动到市场中捕捉发展机会。简单地说，就是让你的对手先亮出底牌，当他认为自己已经占了上风的时候，你挑选出最好的一张牌—充满革新精神、设计得近乎完美足以使对手退缩的产品。坦然的接受自己的现实状况，面对事实，不要逃避。

于是，油价不断下跌，当时石油行业被看做是最危险的行业。记得我在事业最初曾为公司的脆弱、每周破产的公司数目震惊，当时我就告诉自己要开展综合的经营。

毫无疑问，我的商业理念是保守的，这两种情况对我而言都是自欺欺人。多年以后，我觉得即使遭遇挫折也没关系，只要谨慎、耐心地不断努力，看似已经走投无路，也能绝处逢生。

公司追求创新的本质，在于能通过创新使公司避开竞争，占有更大的市场份额。2我的商业准则我事业刚起步的那段日子里，人们做事情的方式可能与现在没什么不同。当时正值经济大萧条，我们努力与邻居和朋友磋商，推销石油产品，试图让公司进入正常运行的轨道。6别让商业冲动牵制你毋庸置疑，收购一家公司是一件振奋人心的事。飞奔扑入一个新的赚钱领域，让大鳄们吞噬一空的例子实在太多了。将情绪排除于商业决策是一件很困难的事，但我们必须有意识地抵制冲动

如果说这只是猜测，接下来的例子就很明确了。那么阿拉丁如此不积极的态度是不是因为有了别的想法呢?2016年1月13日，阿拉丁公告称，已进入上市辅导阶段。

2017年3月，证监会官网预披露系统公开了拉卡拉招股说明书(申报稿)，拟在创业板上市。发行股份购买一部分资产以便使购买的资产低于西藏旅游上一个会计年度总资产的100%，配上向拉卡拉的股东们的定增，而他们称定增只是募资行为。

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毕竟现在IPO的时间成本大大得降低了，那些手中股票一停牌就意淫着被360借壳的韭菜们也是时候醒醒，睁眼看看市场的趋势和变化，不要再幻想一夜暴富了，毕竟你们买的不是五道口的学区房。 各类企业纷纷放弃备胎，投入IPO的怀抱，但A股市场只会对优质的企业说，为什么现在才来找我，快躺到我的臂弯里。

于是，将就着在新三板挂牌的那些质地不错的企业开始筹划转板;打算委身上市公司的直接毁约，独立上市;还有想取而代之却未遂的也乖乖得排队去了。(详见：市值故事|借壳诡道)事情发生在借壳新规之前，当时认定借壳的标准还只有总资产和实控人两个，配套融资的限制也和现在不同。

借壳上市备胎!还有一类的例子，就是借壳上市不成，学乖了，规规矩矩得拿签排队，等待爱豆翻牌子。在IPO提速的情况下，阿拉丁的拖延或许是从本来的两手准备变成了踹开备胎。

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 西藏旅游(600749，SH)收购拉卡拉是一次“蛇吞象”资本运作：对西藏旅游而言，是一次重大资产重组，连主营带第一大股东，全部发生了重大变更;对拉卡拉而言，这更是一次标准的、完完全全的借壳上市行为。但过去审批和发行节奏，IPO成功上市难度太大，很多公司不得不委屈求全，先去新三板试试水，以期转板。

 重组上市备胎!新三板还有一些公司，试图通过卖身上市公司从而真正得活跃在资本市场。 (以上数据来自东方财富choice金融终端)如今监管部门对上市发行的态度让众多新三板公司看到了希望，终于按捺不住转板的春心。

如果放到现在，实控人变更再加上5条红线，再配上融资新规的20%限制，此类规避借壳的方式，分分钟被虐哭。 跃岭股份(002725，SZ)在2016年8月，开始筹划收购资产翔丰华，联姻失败的原因是标的公司相关方对标的公司对接资本市场的方式产生了不同想法。