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在厦门自贸片区，家庭厦门供电公司主动对接政府地块规划，家庭将配网规划理念由电网导向转为客户导向，将方案制定从等待客户申请转为主动构建、临近接入。目前，大学该公司已为自贸区内31个项目提供业扩服务，大学实现低压业扩流程全时长缩短72%、高压业扩审图时长缩短75%、全流程审批服务提速50%以上。好男人日本社区WWW besta8.com

除“一单受理”外，生受厦门供电公司还实行用电受理“一证启动”服务，生受在收到客户用电主体资格证明后，即正式受理用电申请，大幅简化企业申请用电手续。一方面，贫困该公司超前梳理配网网架现状，贫困推动内部网架最优化，保证客户获得电力路径最短、接入成本最小化;另一方面，如果公用电网配套难以满足客户需求，该公司则启动配套工程建设，确保电网超前或同步于客户用电需求。优化流程，家庭业扩报装大幅提速2月25日，家庭厦门象屿港湾开发建设有限公司向厦门供电公司送来锦旗：“助力自贸区建设，为企业排忧解难”，并好男人日本社区WWW besta8.com连连称赞“你们的速度实在太快了!”该公司在承建厦门自贸片区内高崎闽台渔港项目的过程中，对厦门供电公司的高效服务留下了深刻的印象。1月8日，大学厦门象屿港湾开发建设有限公司前来递交用电申请，大学厦门供电公司客户经理张良程当即给出了该项目的供电方案答复书，实现“一手交申请，一手交方案”的服务模式，较传统流程时限直接减少15个工作日。生受“供电方案前置”是厦门供电公司流程创新服务模式之一。

在过去一年里，贫困厦门供电公司专门设立自贸片区供电服务中心，贫困从简化客户办电手续、缩短时间、降低成本以及提升售后服务水平等方面大胆探索，先试先行。厦门供电公司还对业扩流程作了进一步改进，家庭率先试点实施低压客户现场勘察、家庭供电方案答复、现场收费、装表接电“四合一”服务，精简压缩高压客户审图时限。严格工程渣土运输市场准入，大学规范准运证、处置证、通行证等手续办理和审核流程。

市工程渣土管理工作领导小组办公室(设在市城管委)负责全市工程渣土运输管理的政策制定、生受日常协调和督查检查工作。各相关部门要研究出台工程渣土资源化利用相关补贴和产品推广的扶持政策，贫困推进工程渣土资源化再生利用产业稳定发展。工程渣土运输车辆应有绿色环保检验合格标志，家庭符合密闭化标准，具备货箱举升定位、限速限载、右转监控等功能。大学3.落实建设工地工程渣土管理责任。

加强施工工地源头监管，落实建设施工(拆除)单位工程渣土管理主体责任和项目经理责任制，严格运输车辆管理，禁止无渣土处置证、准运证、车辆通行证及密闭装置破损、顶盖不封闭、遮挡污损号牌、车身不洁、车轮带泥等不符合要求的车辆驶出施工工地。利用各类视频监控系统，加大对工程渣土运输车辆非现场监控力度，依法追查违法违规运输源头;根据车辆违章程度倒查运输企业责任，并依法追究建设工地单位责任。

发挥行业协会对工程渣土运输企业、车辆规范运行的监督作用，由行业协会和建设单位、施工单位、运输单位签订《规范处置工程渣土责任公约》，明确规范工程渣土处置的责任、义务。充分发挥行业协会的桥梁、纽带作用，引导工程渣土运输企业落实密闭化管理要求和“八统一”规定，规范行业经营行为,促进行业健康发展。严格施工工地出入口、运输车辆清洗和泥浆处置现场规范化管理，强化工程渣土源头出土管控。(二)加强工程渣土运输管理。

2.推进运输车辆规范管理。四、工作要求(一)加强组织领导。财政部门要在工程渣土管理经费上给予支持，将治理工作经费纳入本级财政预算正常支出范围。因修缮、装修等产生的建筑(装修)垃圾，须指定地点堆放，并委托专业服务单位清运。

建立严格的责任倒查机制和源头追究机制，严厉打击工程渣土运输车辆非法改装拼装、超载超限超速、无证运输及抛洒滴漏等违法行为二期计划投资15亿元，建设现代畜牧业标准化养殖场、肉品和果蔬包装加工生产线、粮食转化加工厂、电子交易平台及生态观光园等。

项目预计今年7月份开工建设，建成后预计年产值将达到300亿元以上，税收10亿元以上，带动就业2000人以上。4月27日，记者从自治区发展改革委获悉，乌什县新建的现代农业生态观光产业园项目，计划投资50亿元，打造集现代农业、观光旅游为一体的全产业链园区。

全疆首例采用太阳能发电的农业设施大棚，日前落户阿克苏乌什县。一期规划投资35亿元，建设温光互补的现代农业设施大棚示范项目，并采用新一代薄膜太阳能电池技术，建设30万千瓦太阳能薄膜发电光伏扶贫项目，配套建设蔬菜、花卉大棚和恒温仓库等。阿克苏地区发改委相关负责人介绍，该项目分两期实施各地应建立至少1处泥浆泥水分离点，并加大对违法处置泥浆行为的查处力度。各地工程渣土管理工作领导小组应设立办公室，抽调建设、城管、交通、交警等职能部门人员进行集中办公，制定工程渣土整治方案，组织多部门开展联合整治，并及时总结经验，加大工程渣土管理宣传力度。推广泥浆泥水分离技术运用，鼓励社会资本利用新设备和新技术，通过脱水干化技术，将泥浆转化为干泥和水后再分别处理，解决泥浆处置难题。

充分发挥电视台、电台、报纸等主流媒体的作用，广泛宣传工程渣土车辆运输管理的法律法规、政策以及工程车辆超载超限、抛洒滴漏、乱倒渣土等违法行为的危害性，定期曝光违法企业及典型案例，切实提高建设施工企业、运输企业及驾驶人的自觉守法意识，营造全社会关注和支持工程渣土运输管理工作的舆论氛围。各地要成立相应的工程渣土管理工作领导小组，结合本地实际，创新管理举措，组织召开相关部门联席会议，协调解决工程渣土管理工作中遇到的问题。

市工程渣土管理工作领导小组办公室(设在市城管委)负责全市工程渣土运输管理的政策制定、日常协调和督查检查工作。对监督责任落实不到位的建设施工(拆除)单位或项目经理，建设部门、拆房(拆违)管理部门应依法依规予以处理。

工程渣土运输车辆应有绿色环保检验合格标志，符合密闭化标准，具备货箱举升定位、限速限载、右转监控等功能。严格工程渣土运输市场准入，规范准运证、处置证、通行证等手续办理和审核流程。

(二)加强工程渣土运输管理。各地工程项目产生的工程渣土，原则上由市场自我平衡;政府重点项目产生的工程渣土，难以自我平衡的，可由全市统筹协调处置。工程项目的建设、施工必须符合以下要求，并保证施工过程中相关配套设施正常运行。杭州市工程渣土管理实施办法为深入开展打造“美丽杭州”、建设“两美浙江”示范区环境秩序治理行动，强化工程渣土(含泥浆、建筑垃圾等，下同)综合管理，推进工程渣土资源化和减量化，根据《城市建筑垃圾管理规定》(建设部令〔2005〕139号)、《杭州市城市市容和环境卫生管理条例》、《杭州市建设工程渣土管理办法》(市政府令第192号)、《杭州市建筑工地文明施工管理规定》(市政府令第113号)等相关规章文件精神，特制定本办法。

4.实行工程渣土处置场地统筹规范管理。实施建筑垃圾资源化利用和减量化处理，减少建设工地现场扬尘。

4.加强建筑垃圾收集管理。一、实施范围杭州市市区范围内的工程渣土管理适用本办法，各县(市)应参照本办法制定实施细则。

市工程渣土管理工作领导小组要定期对各区、县(市)工作开展情况进行督查，并对社会关注、群众关心的热点问题进行重点检查。2.推进运输车辆规范管理。

借助智慧城管网络，搭建由各级工程渣土管理工作领导小组办公室统一管理，各职能部门资源共享的工程渣土综合管控信息平台。各相关部门要研究出台工程渣土资源化利用相关补贴和产品推广的扶持政策，推进工程渣土资源化再生利用产业稳定发展。对随意倾倒工程渣土等违法行为开展有奖举报活动，发动全社会参与，营造群防群治的良好氛围。因修缮、装修等产生的建筑(装修)垃圾，须指定地点堆放，并委托专业服务单位清运。

财政部门要在工程渣土管理经费上给予支持，将治理工作经费纳入本级财政预算正常支出范围。3.加大违法车辆处罚力度。

临时再生资源利用点、泥浆泥水分离点、渣土水路运输临时中转作业点应实施路面硬化，配齐环境保护、视频监控、安全警示等设施，并制定相关安全作业和防污染的管理制度、工作流程和应急措施。市规划部门要将工程渣土处置规划纳入城市管理发展规划，并在城市详细规划中落实相关用地，配合各地政府加快推进工程渣土专业处置场地及储运场地的规划选址工作。

严格施工工地出入口、运输车辆清洗和泥浆处置现场规范化管理，强化工程渣土源头出土管控。(1)建设工地出入口应安装远程监控系统，并接入区、县(市)工程渣土综合管控信息平台;(2)占地规模20亩(含)以上或建筑体量10万方(含)以上的建设工地应在工地内设置泥浆固化处理设备，实现泥浆就地处理;(3)占地规模20亩以下或建筑体量10万方以下的建设工地应实施泥浆规范化集中处置，并与泥浆规范处置点签订处置合同;确实无法达到上述要求的，由项目所在地建设部门提出审核意见。