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市场该公司运维值班员在60千米外的220千伏珠山变电站远程操控该机器人开展巡检作业。同时，经济该公司定期对巡检点位开展人工比对，经济确保巡检数据准确;制定轮测计划，验证机器人的导航能力，不断纠偏以提高机器人巡检质量。TG锛歛gkf0

目前，地位浙江省内500千伏及以上变电站平均每月开展机器人全面巡视30次，地位110千伏、220千伏变电站平均每月开展机器人全面巡视10次，巡检次数是原来人工巡检的3.3倍，在有效减少人工运维巡视工作量的同时，不断提升了设备精益化管理水平。该公司在机器人项目建设、中国验收、运行、维护等各环节，建立完善全方位、全过程的管理制度和流程体系。目前，市场国网浙江电力已在全省布置了56套机器人系统，市场覆盖全省165座110千伏及以上变电站，实现11个地市公司变电站智能巡检机器人全覆盖TG锛歛gkf0未来，经济将有越来越多的电动汽车车主，特别是电动汽车出租车司机可以实现远距离驾驶。目前，地位该公司已建成城市充电站8座、高速公路充电站10座。

据悉，中国西安供电公司今年将快速投运沙坡、董家村、二环1号、2号、3号5个直流快充充电站以及35个点分散式充电桩。该项目一期建成的4座充电站共有4个充电桩，市场可以同时满足4辆电动汽车充电。气象灾害与城市病的相互作用，经济成为特大城市运行的软肋、公共安全的难点，以及城市形象的污损点。

”北京市人大常委会农村办公室副主任周和平说，地位随着城市规模扩大以及相随的城市病，地位北京市已经形成了独特的城市孕灾环境，和脆弱的城市承灾体。26日，中国北京市十四届人大常委会第27次会议在京举行，审议了《北京市气象灾害防治条例(草案)》。“霾”列为气象灾害将《北京市气象灾害防治条例(草案)》共六章44条，市场分为总则、预防、应急处置、治理、法律责任和附则。其中，经济2012年“7.21”特大暴雨灾害，共造成79人死亡、1万余间房屋倒塌，160.2万人受灾，直接经济损失116亿元。

他说，北京属于气象灾害高发地区，具有明显的季节性、突发性、局地性和强度大、频率高等特点，常见的气象灾害主要包括暴雨、暴雪、寒潮、大风、沙尘暴、低温、高温、雷电、冰雹和大雾等所造成的灾害。在全球球气候变化背景下，越是经济发达、单位面积经济附加值大的地区，气象灾害造成的损失越重，引发社会问题的可能性也越大。

他解释，主要考虑有三点：一是在气象学和大气环境学中都有“霾”这一概念，属于天气现象和污染现象交叉的复合现象，气象学称其为雾霾，大气环境学称其为污染天气;二是随着经济社会发展，“霾”的问题十分凸显，已经成为政府和社会关注的重大问题;三是天津市、河北省在气象灾害防御地方立法中均已将其列为气象灾害，从京津冀协同防治“霾”的角度，有必要在北京市立法中将其列为气象灾害。此外，草案第三章第二十四条指出，“公安、交通、水务、市政市容、园林绿化、环境保护、住房城乡建设、教育和国土资源等部门根据相关气象灾害应急预案，可以采取临时交通管制、调整或暂停大型活动、错峰上下班、关闭公园、停工停课、限制生产经营单位用水和用气等应急处置措施。“北京发生的自然灾害70%是气象灾害。针对霾的防治，条例草案提出，编制城乡规划，组织编制机关应当结合土地利用规划，统筹考虑城乡地区绿化建设、河湖水系、道路系统和其他公共空间实际情况，完善通风廊道系统，增加空气流动性，避免和减轻大雾、霾和高温等气象灾害造成的危害。

第一章总则第二条将“霾”列为气象灾害，指出“本条例所称气象灾害，是指暴雨、暴雪、寒潮、大风、沙尘暴、低温、高温、干旱、雷电、冰雹、霜冻、大雾和霾等所造成的灾害”。刘振刚表示，国务院条例中列举的气象灾害类型未包含“霾”，原因是在制定条例时，“霾”的问题尚未凸显，“霾”列为气象灾害未形成普遍共识。他认为，究其原因，是气象安全因素没有纳入城市规划建设的环境评价和安全评估，气象因素与城市建设的制约关系缺乏可控的标准和程序。北京是气象灾害高发区北京市政府法制办公室主任刘振刚表示，气象灾害造成的经济损失平均每年约占GDP的1%—3%。

近年来，PM2.5、雾霾等词语走进公众的生活，空气质量成为关注焦点。近日，北京拟立法将“霾”列为气象灾害，要求完善通风廊道系统;并提出，公安、交通、环境保护等部门可根据相关气象灾害应急预案，采取临时交通管制、关闭公园、停工停课等应急处置措施。

据介绍，2001年至2014年，北京市发生的气象灾害共导致111人死亡，直接经济损失225亿元。他说，近年来，一方面，气象灾害加剧着城市病，另一方面，城市病也改变着局地气候特征，进一步放大着气象灾害的破坏效应

第一章总则第二条将“霾”列为气象灾害，指出“本条例所称气象灾害，是指暴雨、暴雪、寒潮、大风、沙尘暴、低温、高温、干旱、雷电、冰雹、霜冻、大雾和霾等所造成的灾害”。他说，近年来，一方面，气象灾害加剧着城市病，另一方面，城市病也改变着局地气候特征，进一步放大着气象灾害的破坏效应。针对霾的防治，条例草案提出，编制城乡规划，组织编制机关应当结合土地利用规划，统筹考虑城乡地区绿化建设、河湖水系、道路系统和其他公共空间实际情况，完善通风廊道系统，增加空气流动性，避免和减轻大雾、霾和高温等气象灾害造成的危害。气象灾害与城市病的相互作用，成为特大城市运行的软肋、公共安全的难点，以及城市形象的污损点。此外，草案第三章第二十四条指出，“公安、交通、水务、市政市容、园林绿化、环境保护、住房城乡建设、教育和国土资源等部门根据相关气象灾害应急预案，可以采取临时交通管制、调整或暂停大型活动、错峰上下班、关闭公园、停工停课、限制生产经营单位用水和用气等应急处置措施。刘振刚表示，国务院条例中列举的气象灾害类型未包含“霾”，原因是在制定条例时，“霾”的问题尚未凸显，“霾”列为气象灾害未形成普遍共识。

其中，2012年“7.21”特大暴雨灾害，共造成79人死亡、1万余间房屋倒塌，160.2万人受灾，直接经济损失116亿元。他认为，究其原因，是气象安全因素没有纳入城市规划建设的环境评价和安全评估，气象因素与城市建设的制约关系缺乏可控的标准和程序。

经认真研究，我们认为当前应当将“霾”列为气象灾害。26日，北京市十四届人大常委会第27次会议在京举行，审议了《北京市气象灾害防治条例(草案)》。

”北京市人大常委会农村办公室副主任周和平说，随着城市规模扩大以及相随的城市病，北京市已经形成了独特的城市孕灾环境，和脆弱的城市承灾体。据介绍，2001年至2014年，北京市发生的气象灾害共导致111人死亡，直接经济损失225亿元。

“北京发生的自然灾害70%是气象灾害。“霾”列为气象灾害将《北京市气象灾害防治条例(草案)》共六章44条，分为总则、预防、应急处置、治理、法律责任和附则。他说，北京属于气象灾害高发地区，具有明显的季节性、突发性、局地性和强度大、频率高等特点，常见的气象灾害主要包括暴雨、暴雪、寒潮、大风、沙尘暴、低温、高温、雷电、冰雹和大雾等所造成的灾害。近年来，PM2.5、雾霾等词语走进公众的生活，空气质量成为关注焦点。

在全球球气候变化背景下，越是经济发达、单位面积经济附加值大的地区，气象灾害造成的损失越重，引发社会问题的可能性也越大。近日，北京拟立法将“霾”列为气象灾害，要求完善通风廊道系统;并提出，公安、交通、环境保护等部门可根据相关气象灾害应急预案，采取临时交通管制、关闭公园、停工停课等应急处置措施。

北京是气象灾害高发区北京市政府法制办公室主任刘振刚表示，气象灾害造成的经济损失平均每年约占GDP的1%—3%。他解释，主要考虑有三点：一是在气象学和大气环境学中都有“霾”这一概念，属于天气现象和污染现象交叉的复合现象，气象学称其为雾霾，大气环境学称其为污染天气;二是随着经济社会发展，“霾”的问题十分凸显，已经成为政府和社会关注的重大问题;三是天津市、河北省在气象灾害防御地方立法中均已将其列为气象灾害，从京津冀协同防治“霾”的角度，有必要在北京市立法中将其列为气象灾害

厦门即将开展的垃圾分类工作借鉴了台湾、杭州、深圳等地以及德国的做法，尤其将在前端、中端、末端各环节一体化考虑，避免“前端分类投放、后端混运混处”。故而，厦门将在2018年基本具备全面开展垃圾分类工作的物质条件。

与此同时，厦门已建成2个垃圾分拣厂、3个垃圾焚烧发电厂和厨余、餐厨垃圾处理厂各1个等。据介绍，厦门还将把垃圾分类工作和市容环境卫生与垃圾处理三年提升行动、门前三包等工作结合开展。在此之前，厦门将在2016年底建立分类体系，完成设备升级;2016年12月到2017年12月试点分类收运“示范线路”。根据规划，到2020年，厦门市民生活垃圾分类知晓率不低于95%，思明区、湖里区生活垃圾分类覆盖率达75%以上，集美、海沧区覆盖率达60%以上，同安和翔安区也将达到五成以上覆盖率。

中端则将建立分类直运体系，在全市规划若干条垃圾收集线路，垃圾转运车收集垃圾后直接送往大型压缩中转站或垃圾处理厂，实现垃圾不落地、不外露、不抛撒和全程分类。末端则是实行垃圾分类处置。

其中，前端将着手垃圾分类和减量，即在全市实行“可回收物”、“厨余垃圾”、“有害垃圾”、“其他垃圾”四种分类法;同时，将努力实现“路上垃圾不落地、河湖边垃圾不入水、海漂垃圾不入厦”，并加大“限塑”管理。记者26日从厦门相关部门了解到，厦门计划在2018年1月起全面推行垃圾分类，到2020年，厦门生活垃圾无害化处理率达到百分之百。

到2017年底，厦门还将建成一个工业固废处理厂和2个以上大件处理厂，并完成后坑垃圾压缩中转站扩建。去年厦门日均垃圾在4200吨左右，人均约1公斤，且每年大约以一成速度增长。