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国网浙江电力还制定实施电能替代配电网建设改造行动计划,建立快速响应机制,项目立项、投资安排等优先向电能替代倾斜,实行统一规划、统一标准、集中审批和应急增补模式,确保电能替代接电无延时送上、无障碍接入;提前谋划电网配套建设,深入调研工业园区、产业聚集区和新围垦经济区等区块,全面分析挖掘电能替代需求项目,对于确因电网受限影响接入的,原则采用“先接入、后分流、再改造”方式确定方案,并纳入“负面清单”限期整改,快速落实人力、资金、物资保障,坚决避免因电网“卡脖子”影响电能替代项目按时投运。据测算,宁波港高压岸电示范项目建成后,单个泊位年可减少各类气体污染物排放2035.2万标准立方米,散货码头的减排量约为集装箱码头的一半。

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下一步,国网浙江电力将按成熟领域、新兴领域、创新领域三大领域及电锅炉、电窑炉、港口岸电、燃煤自备电厂回收等18类新技术方向分解电能替代任务,确保完成年度替代电量60亿度、力争完成80亿度的总体目标,为节能环保做出更大的努力。随后,供电公司安排专人跟踪服务,为锅炉改造电能替代项目建立“一户一档”,锅炉改造工作顺利完成。5月5日上午,记者在集装箱码头看到,一个个集装箱整齐叠放在场地上。企业愿意改造,我们的供电服务一定要跟上。

“高压岸电的使用可以大大减少重油的使用,减少对海洋的污染。而柴油的运输和存放具有一定的危险性,且不利于节能环保,也容易对园区教职工和幼儿健康造成不良影响。

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梧田中心幼儿园位于温州市瓯海大道228号,现有9个班级,食堂每天需为370人提供午餐和点心。梧田中心幼儿园安装的电锅炉每台功率为12千瓦,每年可为幼儿园节约柴油2.5吨,减少二氧化碳排放7.65吨。幼儿园园长朱若如听后很感兴趣,当即表示要将燃油锅炉改造成电锅炉。自2010年起,国网浙江电力已经推动宁波港建成低压常频接岸电点60个,覆盖所辖全部集装箱码头和散货码头,累计接岸电船舶超过6000艘次,累计用电约1100万度,节约燃油成本480万元;减少二氧化碳、硫氧化物等污染物1500多吨。供电员工向幼儿园介绍电锅炉优惠政策,如设计费全免、设备采购零利润、安装调试费减半等。相比船舶在行驶时产生的污染,船舶入港停泊时使用辅机发动,燃料油燃烧不完全,产生的污染更为严重。

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近几年,国网浙江省电力公司积极推动企业客户淘汰燃煤锅炉、燃油锅炉等高污染用能设备,逐步采用电能替代技术,取得一定成效。在她旁边,两台电锅炉正在运转,现场环境舒适清洁。

梧田中心幼儿园安装的电锅炉每台功率为12千瓦,每年可为幼儿园节约柴油2.5吨,减少二氧化碳排放7.65吨。改造后,看到曾经充满油烟,存在隐患的厨房变得清洁、舒适、环保、安全,朱若如特别开心。

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用上电锅炉幼儿园厨房更清洁“以前,厨房锅炉烧油,我们工作时都是在高温、噪声、油烟中‘蒸桑拿’;改成电锅炉后,厨房里安静凉快多了。”宁波港相关负责人表示。

为切实给电能替代客户做好服务,国网浙江电力在营业厅开辟专门窗口,实行大客户经理“一对一”全程引导,简化电能替代业扩流程,免费提供技术、标准和典型设计,实行设计费、施工费减免政策,实现从报装到送电的“一站式”服务,确保电能替代项目早投产、早见效。据测算,宁波港高压岸电示范项目建成后,单个泊位年可减少各类气体污染物排放2035.2万标准立方米,散货码头的减排量约为集装箱码头的一半。

“一站式”服务 让替代项目早投产早见效“政策扶持到位了,企业算好经济账后,电能替代的意愿也强了。岸电系统是供船舶靠港期间停用自身燃油发电系统,改用陆地电源的一种电力供应系统。

船用燃油的含硫量是车用柴油的100至3500倍,一艘中型集装箱船靠港期间一天排放的PM2.5总量,最多相当于50万辆国四标准小汽车一天的排放量。5月5日,浙江省经信委在宁波组织召开浙江省港口岸电推进现场会,布置港口岸电推进工作。“为什么会在宁波召开这个现场会?”国网浙江电力营销部市场处处长刘强介绍,近年来宁波港一直积极开展船舶接岸电设施建设,建成60个低压常频接电点,在全国港口中,宁波港的船舶岸电接电点最多、覆盖面最广、接电船舶艘次最多,替代效果最好。相比船舶在行驶时产生的污染,船舶入港停泊时使用辅机发动,燃料油燃烧不完全,产生的污染更为严重。

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随后,供电公司安排专人跟踪服务,为锅炉改造电能替代项目建立“一户一档”,锅炉改造工作顺利完成。梧田中心幼儿园位于温州市瓯海大道228号,现有9个班级,食堂每天需为370人提供午餐和点心。

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  • 访客
    2025-06-03 01:47:44
    蓝天环保协会获悉消息后对此次项目非常关注,该项目建成后可日处理城市生活垃圾600余吨,对提高城市生活垃圾处理的无害化、减量化、资源化,改善城市生活垃圾的现有处理方式有着重大意义。
  • 2943962123
    2025-06-03 01:47:44
    @qq_08c94378:多家机构分析认为,充电桩短缺已成为桎梏新能源汽车发展的关键因素,在需求终端的持续放量下,充电产业的投资热潮有望开启。
  • xinenw
    2025-06-03 01:47:44
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