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十三师党委副书记、公司工师长齐新平从十三师电力发展现状和存在的问题、公司工十三师售电侧改革推进情况、整体工作计划及希望能监办予以解决的问题等几个方面对售电侧改革工作进行整体阐述。国家能源局新疆监管办在加强电力市场监管的同时，全国积极指导、全国推动兵团售电侧改革试点工作。国产喷水1区2区3区咪咪爱AV besta8.com

一方面要抓住《复函》中界定的供电营业区增量和存量的这个亮点，招聘处理好改革和局域电网建设的问题，招聘处理好现行的国家的电力管理政策与改革的衔接，另一方面要处理好各个方面的关系，发扬吃苦创新的精神，争取各方面的支持与理解，多沟通，经常性衔接汇报，以取得共识。针对下阶段工作，７０调研组要求兵团售电侧改要按照中发9号文件及配套文件确定的改革方针和原则、７０以及《复函》中明确的工作路径和要求进行，以“创新、学习、借鉴”为主，在国家的大力支持、自治区和兵团相关部门的推动下，不断深化兵团售电侧改革工作，一是建机制，参照国家电力体制改革目前正在征求意见的《电力市场监管办法》、《有序放开配电网业务管理办法》等文件，制定和完善《兵团售电侧改革监督管理办法》、《兵团的售电侧市场准入管理指导意见》等符合兵团电力工业发展的电改配套细则(暂行)，并在电改推进过程中不断调整完善０名国产喷水1区2区3区咪咪爱AV besta8.comS309线多杂公路澜沧江隧道位于玉树州杂多县境内，腾讯海拔4050米，隧道全长2080米，是地处高寒、偏远无电地区的隧道之一。四是针对高寒特性，公司工该储能设备自带电池和电池室内电加热、集装箱保温以及风冷系统，有效保障电池工作温度。

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”胡学忠是此次船舶接用岸电工作的总指挥，０名在他身旁还有来自宁波港集团有限公司、远东码头公司、中远集团的十多名技术人员。腾讯“请执行变频电源输出。投运以来，公司工已有135艘次船舶接用岸电，替代电量约330万千瓦时。目前，全国欧美沿海各国港口城市推广应用岸电作业，这已成为全球航运业的一个大趋势。

”“直流屏二次回路送电完成。“后面的人把电缆抬一下。

2015年年底，由国家电网公司投资建设的首个高压变频岸电项目——浙江宁波港口船舶岸电电能替代示范项目顺利投运。”宁波港集团有限公司工程技术部副部长王金波递给笔者一份资料。预计，该项目每年可实现电能替代1010余万千瓦时，相当于减排二氧化碳、硫氧化物、颗粒污染物等1300多吨。不远处，中远非洲轮上灯光熠熠。

胡学忠自豪地说：“推广岸电，让港城碧海蓝天的梦想照进现实。“中远非洲，请你确认岸电受电柜处于接地状态。项目在宁波舟山港的远东集装箱码头和中宅散货码头各建设1套高压变频船舶岸电电源系统，容量分别为3兆瓦和2兆瓦。零点54分，两条电缆都成功插入岸电接电箱。

”由于电缆非常重，胡学忠大声指挥着大家一齐把电缆插入岸电接电箱，随后电工拔下机械联锁钥匙。”对讲机里传来船方人员激动的声音。

“你看中远非洲轮旁边停靠的这艘集装箱船正冒着黑烟吧，它通过燃烧大量高含硫量燃料油，俗称‘重油’发电的。根据国际环保组织自然资源保护协会提供的数据，一艘使用3.5%含硫量燃料油的中大型集装箱船，以70%最大功率负荷行驶，一天排放的PM2.5总量相当于50万辆使用国四油品货车的排放量。

从2010年起，宁波港已经建成58个低压常频船舶接岸电点，覆盖所辖全部集装箱码头和散货码头，年接电船舶超过2000艘次，替代燃油1200吨。早上6点55分，中远非洲轮与岸电解列并网，共使用岸电约5小时，电量约4100千瓦时，其间船舶岸基电源系统安全稳定。4月27日深夜23时许，在浙江宁波舟山港穿山港区的远东集装箱码头，一艘白色的中远非洲轮缓缓地停靠在9号泊位。在场的十几名技术人员都已被海风吹得瑟瑟发抖，脚趾僵硬。这是我们的高压变频岸电系统首次迎来一万标箱集装箱船。”陈文俊看着开关柜的电子显示屏上的数字说道。

2点10分，“现在准备并网。”此时，在港口岸基电源配电房里，电工陈文俊也拿着对讲机，一步步执行岸电对接流程，按下开关柜上的众多按钮。

”胡学忠自豪地介绍说，“这套系统运用智能变频变压技术，实现6千伏/50赫兹或6.6千伏/60赫兹双频双压输出，满足了不同电制靠港船舶的用电需求。随后，他们打开岸电接电箱的盖板，拔下电缆头上的保护套。

“因此，船舶航行和停靠作业带来的大气污染，已经成为我国沿海港口城市大气主要污染源。此外，还实现了不间断供电，可在船载发电机不停机的状态下，实现船舶带负荷并网，达到船电与岸电的无缝切换。

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第四章 事故调查取证第十三条 接到事故报告后,立即派员赶赴事故现场,进行勘察。第十一条 调查组牵头单位根据事故的具体情况制定事故调查工作方案,明确调查组织分工、调查组工作职责、各调查小组工作任务和调查工作要求。