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作为全国新能源汽车生产基地、韩国全国新能源汽车应用推广示范城市，韩国依托区位优势和新能源汽车生产企业，大力推行绿色交通，优化城市交通体系，对山东省及华北地区新能源汽车推广应用起到了示范作用。全面落实“源头控制、限制燃煤企业治理、限制扬尘污染防治、机动车尾气污染治理、农村秸秆和城区垃圾禁烧”五大措施。besta8.com

围绕打造引黄济津取水口清洁水源地，口罩口罩狠抓生态保护。4月21日上午，出口聊城市节能财政政策综合示范城市建设情况座谈会在市财政局召开。围绕打造能源结构优化调整实验城市，难求狠抓能源升级。besta8.com对城区公交车、当务出租车进行双燃料改造，采用简易工况法对全市机动车尾气进行年检，淘汰黄标车1.1万辆，提前一年完成任务。泉林纸业攻克了草浆造纸的世界,拥有170项专利、韩国3项国际领先技术，韩国是环保部批准的全国唯一草浆造纸项目，入选“中国循环经济典型模式案例”。

限制全面实施交通运输减排。市委常委、口罩口罩常务副市长耿涛，口罩口罩市人大副主任、市财政局党组书记李志华，市政府办公室调研员杨连柱，市政府办公室副调研员潘玉峰以及市财政局、市发改委、市经信委、市环保局、市交通局、市住建委等相关负责人员参加了座谈会随后，出口张洪波一行考察了水口中心村庄290亩红心猕猴桃基地和百亩茶园，出口听取了梓树村“光伏扶贫产业覆盖到户，特色产业发展直接到户，产业基础设施建设辐射到户”3个到户模式介绍。

据了解，难求梓树村在开展光伏扶贫工作中，难求坚持从贫困村实际情况出发，注重因地制宜，充分利用荒废土地资源，积极整合帮扶资金和建设指标，采取分户、联户、村集体等方式建设光伏电站，并对光伏扶贫受益贫困户进行动态管理、助力全县精准扶贫目标早日完成岳西县要紧密结合当地实际，当务积极探索出一套模式可行、经济合理、执行有力的光伏扶贫方法，力争提前完成脱贫攻坚任务。张洪波指出，韩国光伏扶贫是脱贫攻坚战役中一项重要的扶贫举措，同时也是一项贫困户稳定增收脱贫项目。4月18日，限制国务院扶贫办开发指导司处长张洪波、安徽省扶贫办计划项目处处长孟守东一行深入岳西头陀镇梓树村指导光伏扶贫和产业发展工作。

随后，张洪波一行考察了水口中心村庄290亩红心猕猴桃基地和百亩茶园，听取了梓树村“光伏扶贫产业覆盖到户，特色产业发展直接到户，产业基础设施建设辐射到户”3个到户模式介绍。据了解，梓树村在开展光伏扶贫工作中，坚持从贫困村实际情况出发，注重因地制宜，充分利用荒废土地资源，积极整合帮扶资金和建设指标，采取分户、联户、村集体等方式建设光伏电站，并对光伏扶贫受益贫困户进行动态管理、助力全县精准扶贫目标早日完成。

张洪波充分肯定了梓树产业发展模式，她指出，梓树村项目选取精准，产业发展集中，覆盖贫困户广，尤其是吸纳贫困户打工就业、扶贫资金入股分红等办法，可帮助贫困户增加收入稳定脱贫。张洪波一行深入梓树村210KW村集体电站，实地了解光伏扶贫项目实施进展情况、以及光伏扶贫电站的资金来源、发展方向、贫困户受益方案等，并认真听取了头陀镇梓树村光伏扶贫工作汇报。副县长方志国，县扶贫办和头陀镇主要负责人陪同其中，公共充电桩904个，企事业单位充电桩87个，居民家庭及住宅小区充电桩2276个。

累计推广新能源汽车6700辆，居全国新能源汽车推广应用试点城市中游水平。电费按充电电度收取，对向电网经营企业直接报装接电的经营性集中式充换电设施用电，执行大工业用电价格，2020年前，暂免收基本电费;党政机关、企事业单位和社会公共停车场中设置的充电设施用电执行“一般工商业及其他”类用电价格;在居民住宅小区以及执行居民电价的非居民用户中设置的充电设施用电，执行居民用电价格中的合表用户电价，在现行居民目录电价0.4983元/千瓦时基础上，每千瓦时提高1.26分，合计为0.5109元/千瓦时。新能源汽车充电收费标准的出台对规范西安充电基础设施运营，推动充电基础设施建设，促进新能源汽车的推广应用具有积极意义。充电服务费按充电电度收取，对公交车和乘用车实行差别化价格;公交车充电服务费上限标准为0.35元/千瓦时，乘用车充电服务费上限标准为0.40元/千瓦时;鼓励充电设施经营企业对用户实行优惠政策，允许在此标准基础上适当下浮。

2020年前，充电服务费实行政府指导价管理。住宅小区、党政机关、企事业单位等的非经营性充电设施暂不收取充电服务费。

截至2016年1月底，西安共建成充电桩3267个。近日，西安市物价局根据国家发改委《关于电动汽车用电价格政策有关问题的通知》(发改价格〔2014〕1668)及陕西省相关文件精神，制定出台了西安新能源汽车充电服务费标准，于2016年4月10日起执行，有效期两年。

该标准适用于经营性集中式充电服务设施，适用车型以纯电动公交车和乘用车(含出租车、私家车等)为主，新增其他类型新能源汽车也按此标准执行。西安市充电设施经营企业向新能源汽车用户收取的充电费用由两部分构成：电费和充电服务费其中，公共充电桩904个，企事业单位充电桩87个，居民家庭及住宅小区充电桩2276个。充电服务费按充电电度收取，对公交车和乘用车实行差别化价格;公交车充电服务费上限标准为0.35元/千瓦时，乘用车充电服务费上限标准为0.40元/千瓦时;鼓励充电设施经营企业对用户实行优惠政策，允许在此标准基础上适当下浮。西安市充电设施经营企业向新能源汽车用户收取的充电费用由两部分构成：电费和充电服务费。新能源汽车充电收费标准的出台对规范西安充电基础设施运营，推动充电基础设施建设，促进新能源汽车的推广应用具有积极意义。

2020年前，充电服务费实行政府指导价管理。住宅小区、党政机关、企事业单位等的非经营性充电设施暂不收取充电服务费。

截至2016年1月底，西安共建成充电桩3267个。近日，西安市物价局根据国家发改委《关于电动汽车用电价格政策有关问题的通知》(发改价格〔2014〕1668)及陕西省相关文件精神，制定出台了西安新能源汽车充电服务费标准，于2016年4月10日起执行，有效期两年。

电费按充电电度收取，对向电网经营企业直接报装接电的经营性集中式充换电设施用电，执行大工业用电价格，2020年前，暂免收基本电费;党政机关、企事业单位和社会公共停车场中设置的充电设施用电执行“一般工商业及其他”类用电价格;在居民住宅小区以及执行居民电价的非居民用户中设置的充电设施用电，执行居民用电价格中的合表用户电价，在现行居民目录电价0.4983元/千瓦时基础上，每千瓦时提高1.26分，合计为0.5109元/千瓦时。累计推广新能源汽车6700辆，居全国新能源汽车推广应用试点城市中游水平。

该标准适用于经营性集中式充电服务设施，适用车型以纯电动公交车和乘用车(含出租车、私家车等)为主，新增其他类型新能源汽车也按此标准执行”“浦阳江流域劣Ⅴ类支流，从2012年的22条锐减到2015年的零条，不简单!”在一旁的天津市环保局局长温武瑞，指着浦江治水前后对比图，万分感慨。璀璨的水晶装点了外面的世界，浦江的山水却因此蒙尘纳垢。如何将管理抓到位?如何将责任落到实处?这些是成都在水环境治理中探索已久的问题。

“水环境变化的重要原因之一，是浙江治水过程中责任落实到位。浦江的农村生活污水处理站，给李湛留下很深印象。

同为工业大省的江苏，也曾经为经济发展与环境保护之间的天平所困。这样的治水决心、力度以及综合整治方法，值得借鉴。

4月20日，浦江细雨绵绵，春雨润色着一幅江南水乡画卷。”参观金狮湖之后，西藏自治区环保厅厅长罗杰由衷感慨，这样的治水成效，直接改变投资环境和居民生活。

在温武瑞看来，虽然天津和浙江地域差别明显，但浙江“五水共治”提供了样本。治水组合拳，让深受污染的浦江重现绿水青山。“这次着重考察水环境和其中的变化原因。金华一大批村落，通过治水改善环境，从过去的“铁锈村”“垃圾村”，嬗变为风景秀丽的旅游村，依托绿水青山发展休闲旅游服务产业。

“浙江治水工作，在全国树立了标杆。治水造福于民，力量也来自群众参与。

这一天，浦江县来了一批特殊的客人，他们来自天南海北，前来参加在浦江召开的全国水环境综合整治现场会，亲眼看一看浦阳江的水之变，听一听浙江“五水共治”的故事。”成都市环保局生态处处长肖缨对“河长制”更是赞不绝口。

”综合整治，这是在采访中多名环保专家提到的浙江治水关键词。”这位环保局长深信，治水是一项需要细致到末梢的系统工程，打赢农村污水治理这场战役，治水才能全面告捷。