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但是，储升分时租赁无论是对停车位的获取、储升运营维护、充电等，运营成本并不低;无法逾越的牌照问题3虽然新能源车的采购有国家补贴和地方补贴，但分时租赁公司却难以拿到足够多的运营牌照，只有两三百辆车的友友用车，没有办法实现足够的覆盖和规模;行驶里程问题4新能源车运营很大的挑战是里程问题解决不了，一两百公里内就要充电。息预国产精品综合色区在线观看 besta8.com

3月10日，期强电动汽车分时租赁平台——友友用车宣布停止运营，有用户来到他们的办公地址，发现已经人去楼空。进退两难之中，劲重友友用车的创始团队也经历了分歧，经历了裁员，有人出走，有人继续坚持。点关度国产精品综合色区在线观看 besta8.com第一个是车，注美能不能低成本拿车，我们现在拿车成本不低。说到这里，国第德叔不得不感叹一下，见过太多创业公司明明已经难以为继，还是在“熬日子”，希望用坚持换取希望。

在友友用车选择转型后，美联德叔与其联合创始人进行了深入交流，分享给众多创业者，也许对大家会有启示。短期来看肯定是亏的，储升成本我们大概看了有拿车的成本，整个是一个闭环。一、息预融资过于容易融资太容易的往往意味着商业模式也是非常简单易懂的，无论是操作难度还是复制难度。

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今天滴滴从出租车市场肯定也没赚到多少钱，但通过这些铺垫，他们从专车上赚钱了。我们有一个非常惨痛的教训，投百姓网，没有投58，在全世界其他国家，像百姓的打法是成功的，像58的打法全都死掉了。

当然，我们只喜欢用一种补贴：这种补贴不是用来获客，而是用来清场的。这样的模式在碰到真正具有革命性、充分利用互联网优势的模式时，是毫无还手之力的。因为他们知道，如果一开始让大批的用户失望了，再把他们招回来，成本可能要十倍以上。但到了校外，这个商业模式就还要验证。

投资人肯定不喜欢创业者拿自己的机构的钱去补贴用户，这是没道理的。移动互联网一样的，如果我们把苹果第一代07年上市的作为移动互联网元年，中国今天比较火的移动互联网公司基本2011年2012年成立的，同样2011年、2012年也是中国的移动互联网渗透率到达20%。对于这样的创业项目，一开始用户留存低一点没关系，如果能不断提升的话，投资人也是愿意去投的。对VC来讲，我们看到渗透率是到15%以后可以开始投，10%以上可以关注。

document.writeln('关注创业、电商、站长，扫描A5创业网微信二维码，定期抽大奖。如果你依赖于大的平台获取流量，集中度非常高的话，会非常难以防御的。

怎么产生自有流量?靠内容、靠社交媒体，这种流量才是值钱和安全的。现在大家一提到任何一个风口期，往往拿以下数据作为衡量指标：拿到A、B、C轮基本都是在12个月之内。

中国互联网过去15年，任何一家成功的企业，A轮融资都是非常非常困难、非常痛苦的。做的太早很容易成为先烈，而且，即使你熬到了风口来了以后，这个风口也不是你的，比如很多公司做得比滴滴早，他们也熬到了风口来的时候，但思维、DNA已经不适合那个风口。比如今天的人工智能，所有的巨头都在投，那创业公司在里面能做什么事情?最终大多只能做toB的生意，做几亿美金，十几二十亿美金的公司，但是做到百亿美金几乎不可能。比如说去哪儿，CC(庄辰超)真的是找遍了市面上的所有投资机构，可是没人相信在百度和携程之间还能再出一个平台。所以希望大家在创业初期，一定要想清楚自己的这个点是否可防御，否则的话，你培育了市场，最后别人来收割，这是非常痛苦的事情。陌生人交友成立吗?当然，除了这个最重要的因素，拿钱的容易与否，也会影响到创业者下一步的行动，并决定成败。

而陌陌为什么可以成功，就是因为自己可以成为流量入口，不需要依赖腾讯、百度。滴滴、饿了么，C轮之前都未进行过大规模的补贴。

然而过去15年中国成功的互联网创业公司的切入点实际上都很小，去哪儿就是搜索最便宜的机票，滴滴就是打车。而且，他也比较聪明，充分发挥自己的优势，开发了非常强的营销管理系统。

再拿一笔大钱，扩展20多个城市以上，所以创业一定要把握好这个节奏，当然这是正常情况下的创业节奏，如果碰到资本泡沫，这条路还是必须走下去。中国互联网BAT基本1999年2000年成立的，这是中国互联网的元年。

(1)首先讲依赖度，对流量和现金的依赖性。所以，对于创业者来说，一定要知道自己在解决什么问题，给用户提供什么价值，而不是只想到一个概念她不仅带领格力突破1000亿的销售额，还带领格力杀入世界五百强。不久后结婚，1982年董明珠生下的儿子冬冬。

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为生存而工作，为家人而战。直到，前天我们两个一起喝茶，他才和我说了实话。

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同样，对于公司的老板来说，寻找到董明珠身上的特质，找到同样具有这些特质的职业经理人，你的公司也许就是下一个格力，成为下一个世界500强公司。这个时候厂长朱江洪找到董明珠，问她能不能来当销售部部长。