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“海南今年已经告别了电源性缺电的历史，向新而行今年的电够用，市民请放心。日照国产免费无码一区二区视频 besta8.com

”海南电网公司有关负责人表示，向新而行去年由于电源性缺电，导致海口部分地区受到停电的困扰。5月7日的数据显示，日照当日海南统调最高负荷372.3万千瓦，日照同比增长9.4%，最低281.8万千瓦，同比增长10.9%，预计统调日发受电量7900万千瓦时，同比增长7.2%，省内统调机组最大可调出力416万千瓦，无错峰，“也就是说，我们目前最少有100多万千瓦时富余的电力。向新而行国产免费无码一区二区视频 besta8.com记者昨日下午从海口市供电局获悉，日照为了尽可能减少在高温时期安排计划停电对市民的影响，日照供电部门已提前安排，尽量将生产设备消缺检修的停电计划安排在今年的1月-4月。“天气越来越热，向新而行海口会不会出现大面积停电的情况?我需不需要提前做准备?”近日的高温天气，让海口部分市民对供电问题有所担心。

记者从海南电网公司获悉，日照我省已经告别电源性缺电的历史，“今年的电够用，不会出现因缺电导致的停电发生。”海南电网公司工作人员介绍，向新而行根据“十三五”规划，将对海南老旧电力设备进行升级改造，海口城区的用电将会好转。对部分实施条件困难的居住区，日照应积极在地块周边1公里范围内发展公共充电设施，满足居民的充电需求。

向新而行运营环节则无运营补贴。根据《办法》，日照纳入扶持范围的有：日照在上海市范围内建成投运的国产充换电设施，包括自用、专用和公用充换电设施三类，即将招标建设的上海充换电设施公共数据采集与监测市级平台，以及企业建设的充换电设施数据采集与监测平台。市级平台组建后，向新而行还将接入各企业平台的基本数据，并在此基础上开发市级平台APP等。而经营性集中式充换电设施用电，日照2020年前，暂免收基本电费。

个人安装充电桩的补贴主要体现在电价方面，《办法》规定，在居民家庭住宅、居民住宅小区、执行居民电价的非居民用户中设置的充换电设施用电，执行居民用电平均电价水平。住宅小区内居民自用充换电设施用电，执行峰谷分时电价(峰时段0.641元/千瓦时、谷时段0.331元/千瓦时)。

具体来说，专用、公用充换电设施在建设环节中，对设备给予30%补贴，并设立上限。规划提出，原则新建住宅充电泊位，应按照总停车位100%建设或预留安装条件。此次补贴政策，补贴力度倍增，并拓展了补贴范围，成为低迷股市上的一支兴奋剂，新能源汽车、充电桩相关个股表现抢眼。同时，为方便电动汽车用户便捷地查询到充换电设施信息等，上海将要组建上海充换电设施公共数据采集与监测市级平台。

对于企业平台而言，建设环节按设备投资的30%给予补贴，补贴上限500万元。截至2015年底，上海已建各种充电桩共计2.17万个，其中住宅区建设的私人充电桩超过1.65万个;同时，行驶在上海道路上的新能源车已有5.7万辆。其中，直流充电设施每千瓦补贴上限为600元，交流充电设施每千瓦补贴上限为300元。对于已建地块，鼓励物业联合充电设施建设运营商根据实际需求建设充电设施。

不过，上一轮政策已于2014年年底到期。对于市级平台和企业平台，《办法》都提出了相应的补贴方式。

多家机构分析认为，充电桩短缺已成为桎梏新能源汽车发展的关键因素，在需求终端的持续放量下，充电产业的投资热潮有望开启。根据上海充电桩领域的规划，到2020年，上海全市充电桩将超过21万个，是2015年底的10倍，公共充电桩与新能源汽车的比例不低于1：7。

5月9日，上海发布了《上海市鼓励电动汽车充换电设施发展扶持办法》(以下简称《办法》)，自2016年5月5日起施行，有效期至2020年12月31日。早在2013年，上海市就出台了《上海市鼓励电动汽车充换电设施发展扶持办法》，对充换电设施建设进行补贴。用户可通过市级平台APP，查询到上海全市哪里有充电桩、哪些充电桩正在充电、哪些充电桩是空闲的等信息。充电桩补贴力度更大新《办法》在上一轮政策的基础上，加大了扶持力度，补贴力度总体比上一轮政策增加1倍，补贴方式上也扩展到建设、运营两个环节对于企业平台而言，建设环节按设备投资的30%给予补贴，补贴上限500万元。充电桩市场将爆炸式增长随着新能源汽车购买补贴的逐步退坡，新能源汽车领域的补贴正在向充电桩领域转移，未来四到五年，充电桩市场将爆炸式增长。

早在2013年，上海市就出台了《上海市鼓励电动汽车充换电设施发展扶持办法》，对充换电设施建设进行补贴。对于小区内可能出现的一桩多车情况，鼓励通过充电泊位分时共享等方式，满足多辆新能源乘用车的充电需求。

5月9日，上海发布了《上海市鼓励电动汽车充换电设施发展扶持办法》(以下简称《办法》)，自2016年5月5日起施行，有效期至2020年12月31日。根据上海充电桩领域的规划，到2020年，上海全市充电桩将超过21万个，是2015年底的10倍，公共充电桩与新能源汽车的比例不低于1：7。

用户可通过市级平台APP，查询到上海全市哪里有充电桩、哪些充电桩正在充电、哪些充电桩是空闲的等信息。对部分实施条件困难的居住区，应积极在地块周边1公里范围内发展公共充电设施，满足居民的充电需求。

其中，市级平台的建设环节，对2016—2020年间，市级平台设备投资及APP应用平台等相关研发费用，给予50%财政资金补贴，补贴上限不超过2000万元。个人安装充电桩的补贴主要体现在电价方面，《办法》规定，在居民家庭住宅、居民住宅小区、执行居民电价的非居民用户中设置的充换电设施用电，执行居民用电平均电价水平。住宅小区内居民自用充换电设施用电，执行峰谷分时电价(峰时段0.641元/千瓦时、谷时段0.331元/千瓦时)。运营环节则无运营补贴。

不过，上一轮政策已于2014年年底到期。此次补贴政策，补贴力度倍增，并拓展了补贴范围，成为低迷股市上的一支兴奋剂，新能源汽车、充电桩相关个股表现抢眼。

买台新能源汽车有哪些好处呢?买车补贴之外，又来了一弹——充电桩优惠，新能源汽车福利不少。根据《办法》，纳入扶持范围的有：在上海市范围内建成投运的国产充换电设施，包括自用、专用和公用充换电设施三类，即将招标建设的上海充换电设施公共数据采集与监测市级平台，以及企业建设的充换电设施数据采集与监测平台。

规划提出，原则新建住宅充电泊位，应按照总停车位100%建设或预留安装条件。其中，直流充电设施每千瓦补贴上限为600元，交流充电设施每千瓦补贴上限为300元。

多家机构分析认为，充电桩短缺已成为桎梏新能源汽车发展的关键因素，在需求终端的持续放量下，充电产业的投资热潮有望开启。市级平台组建后，还将接入各企业平台的基本数据，并在此基础上开发市级平台APP等。充电桩补贴力度更大新《办法》在上一轮政策的基础上，加大了扶持力度，补贴力度总体比上一轮政策增加1倍，补贴方式上也扩展到建设、运营两个环节。截至2015年底，上海已建各种充电桩共计2.17万个，其中住宅区建设的私人充电桩超过1.65万个;同时，行驶在上海道路上的新能源车已有5.7万辆。

对于已建地块，鼓励物业联合充电设施建设运营商根据实际需求建设充电设施。同时，为方便电动汽车用户便捷地查询到充换电设施信息等，上海将要组建上海充换电设施公共数据采集与监测市级平台。

对于市级平台和企业平台，《办法》都提出了相应的补贴方式。而经营性集中式充换电设施用电，2020年前，暂免收基本电费。

具体来说，专用、公用充换电设施在建设环节中，对设备给予30%补贴，并设立上限两厂在改造或扩建过程中，异味点源密闭工作一并进行;文昌湖旅游度假区城市生活污水处理厂处于选址阶段。