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发电越来越清洁环保，银行英国如今，平海电厂二期项目的筹划工作也加快推进。开通国产区女主播在线观看 besta8.com

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“隧道的外径4米，内径3.5米，这种规模的隧道不但是郑州市首条，还是河南省首条。这条总投资6亿元，直径4米、平均位于地面10米以下、总长度9公里的隧道，穿越繁华城区，创造了多个第一。

“在夏季用电高峰时段，由于需求太大而供电线路承受不了，就出现了拉闸限电现象。这条电缆隧道在地下穿越繁华城区，最浅处距离地面6至7米，最深处距离地面达20米，平均深度10米左右。

从现实来讲，不但可以缓解郑州核心区的供电紧张难题，同时，还将为周边已有的姚砦变、丰庆变、白庙变、张寨变和正在建设中的丰产变、黄家庵变、园艺变以及规划的庙李变、海洋变等11座110千伏变电站提供电源。而此次采用盾构的方法，都有哪些优势呢?盾构施工，速度快、效率高，平均每天可掘进16米，日最高掘进36米，这速度甩了暗挖几条街。尽管比地铁隧道小了些，但是在隧道内还是能开车。【历程】 首次采用盾构施工，隧道内能开车郑州供电公司有关负责人说， 这是郑州供电领域首次采用盾构施工法，和地铁隧道的施工方法完全相同。5月3日，河南历史上最让人引以为荣、最让人扬眉吐气、最高端大气的市政隧道——郑州市220千伏红旗变电站电缆隧道，实现全线贯通。【意义】地下管廊建设，开始和世界接轨郑州供电公司有关负责人说，作为河南省重点建设项目，这条隧道是河南投资最大的电缆隧道，也是首个采用盾构施工的电缆隧道，还是河南真正意义上的现代化地下管廊，具有重要的现实意义和长远意义。

”郑州供电公司发展策划部有关人士解释。”负责现场施工的中国铁建十一局项目经理聂承庆说。

负责施工的中铁隧道集团二处有限公司一标段项目负责人豆小天说，郑州地铁隧道外径是6米，内径是5.5米，这条电缆隧道比地铁隧道小了一圈。今后，如果郑州主城区其他地方的供电也出现了供不应求的问题，如果市区内再规划布局变电站，这条电力隧道还可以根据需要向南延伸。

此前，郑州市修建穿越城区的电力隧道时，往往采取暗挖的方法。建设专用电缆隧道是大势所趋，而随着电缆隧道的投用，郑州市城区将更整洁美观，同时也杜绝了高压线在极端恶劣天气发生安全事故，还可以彻底解决电力线路的外力破坏，当然，最重要的是将一劳永逸地解决“天天挖沟”这一倍受市民诟病的顽疾，可以用上几百年甚至数千年，让世世代代因此受益。

同时，采取暗挖很容易造成地面沉降，会对地上居民小区造成较大影响，而盾构法的沉降控制在2毫米至15毫米之间，非常安全。中国铁建十一局项目经理聂承庆说，东西向隧道之所以从220千伏红旗变修到经三路，还有一个更深层次的考虑：将来，如果经三路从北到南也修一条电缆隧道的话，这个地方就是一个最好的接入口，经三路上现有的高压线也可以全部入地了郑州市规划了很多条地铁线路，我们的电缆隧道，从未来的地铁线路下边穿过，所以最深的地方达20米。再说，如果采取暗挖，每500米就需要开挖一个竖井，污染严重。

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北三环以南、京广铁路以东、金水路以北、中州大道以西42平方公里区域内，供电能力已经达到极限，现有变电站全部过载，一旦发生设备故障或损坏，将造成大面积停电。当然，最大的好处，就是检修方便，将来检修人员可以乘坐专用车辆钻到地底下。

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