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通关通关电网智能化水平达到一定水平。与传统的化石燃料发电厂相比，大幅风能和太阳能发电更加难以预测，因而其管理系统也更加复杂。缩短时间国产a级毛片 besta8.com“大数据有大价值，日照懂大数据要有大智慧。“智能电网建设要求自动化水平不断提升，海关电网调度自动化能力不断加强，海关‘大云物移’等新技术应用要求网络宽带化，作为基础设施的电力通信网需提供宽带化、安全可靠的支撑。

分类“以‘互联网+’为思路的智能电网建设是未来甘肃电网的发展方向。通关通关”国网甘肃电力发展策划部相关负责人介绍。5月5日，大幅汉江五级枢纽项目开工建设动员大会在宜城市汉江雅口航运枢纽坝址区举行。

工程开工建设，缩短时间标志着汉江生态经济带进入全面建设新阶段。王晓东在动员讲话中说，日照汉江五级枢纽工程，是“十三五”时期稳增长、惠民生、补短板的重大民生工程、德政工程省委常委、海关省委秘书长傅德辉出席会议，副省长许克振主持会议。分类湖北省委书记李鸿忠宣布开工。

要牢固树立五大发展理念，贯彻落实“三维纲要”，把绿色生态措施落实到工程全线，统筹好保护与开发的关系、发展与民生的关系、上游与下游的关系。要强化责任担当，逐项落实征地移民、资金筹措、建设管理、安全生产、生态环保、保障服务等措施，建立“工期倒排、工作倒逼、责任倒查”工作机制，实行挂图作战、实时督办。

5月5日，汉江五级枢纽项目开工建设动员大会在宜城市汉江雅口航运枢纽坝址区举行。湖北省委副书记、常务副省长王晓东动员讲话。工程开工建设，标志着汉江生态经济带进入全面建设新阶段。省发改委介绍了项目建设有关情况，项目所在地和项目业主单位代表作了发言。

要严把工程质量和安全关，瞄准水利建设最高标准，在建设理念、工程管理上精益求精，坚持“底线”思维和“红线”控制，切实抓好安全生产防范措施，在平安和谐工程建设上作典范，把五级枢纽建成经得起历史检验的优质工程。汉江五级枢纽项目包括夹河、孤山、雅口、新集、碾盘山5级枢纽，总投资近200亿元，计划“十三五”末全部建成。王晓东在动员讲话中说，汉江五级枢纽工程，是“十三五”时期稳增长、惠民生、补短板的重大民生工程、德政工程。汉江五级枢纽项目建成后，将与已建成的丹江口、崔家营、王甫洲、兴隆4级枢纽一起，形成1000吨级汉江航道，与长江、江汉运河构筑成810公里高等级航道圈，从而大大完善汉江流域综合运输体系，提供高效、经济、便捷的水运通道，串起长江、汉江沿线城市，为打造汉江生态经济带提供有力保障，汉江沿线的江汉平原腹地将迎来发展新机遇，对“加厚”长江经济支撑带、形成我国新的区域经济带具有重要意义。

要切实加快推进前期工作，推动五级枢纽项目今年全面开工，确保“十三五”末全部建成5月8日，安徽省环保厅环境科学研究院与安徽财经大学联合发布《安徽生态文明建设发展报告-大气污染防治专题报告》，报告显示，安徽省的空气污染形势比较严峻，在2005年-2014年安徽省仅黄山空气质量优良率达100%，2015年我省全面执行空气质量新标准后，当年只有黄山与池州两市空气质量达标，PM2.5污染问题日益严峻。

难点●重污染行业在工业中所占比重较高●煤炭消费总量居高不下●机动车保有量继续增加建议强化工作责任，突出重点，从工业、城市扬尘、燃煤小锅炉、机动车、秸秆、烟花爆竹等多方面强化污染防治，推动环保产业理性、快速发展难点●重污染行业在工业中所占比重较高●煤炭消费总量居高不下●机动车保有量继续增加建议强化工作责任，突出重点，从工业、城市扬尘、燃煤小锅炉、机动车、秸秆、烟花爆竹等多方面强化污染防治，推动环保产业理性、快速发展。

5月8日，安徽省环保厅环境科学研究院与安徽财经大学联合发布《安徽生态文明建设发展报告-大气污染防治专题报告》，报告显示，安徽省的空气污染形势比较严峻，在2005年-2014年安徽省仅黄山空气质量优良率达100%，2015年我省全面执行空气质量新标准后，当年只有黄山与池州两市空气质量达标，PM2.5污染问题日益严峻      四川省经济和信息化委员会办公室      四川省经济和信息化委员会办公室国家能源局新疆监管办公室党组成员张燕军，市场监管处王小路，兵团发改委能源处副处长解冰峰，张伟参加了调研。为贯彻落实国家发展改革委、国家能源局《关于同意新疆生产建设兵团开展售电侧改革试点的复函》(发改经体〔2016〕789号，以下简称《复函》)文件精神，4月28-29日，兵团发展改革委会同国家能源局新疆监管办共赴十三师，就兵团售电侧改试点区域电力工业基本情况、售电侧改革推进情况及下一步工作思路和存在问题进行实地调研。十三师党委副书记、师长齐新平从十三师电力发展现状和存在的问题、十三师售电侧改革推进情况、整体工作计划及希望能监办予以解决的问题等几个方面对售电侧改革工作进行整体阐述。

针对下阶段工作，调研组要求兵团售电侧改要按照中发9号文件及配套文件确定的改革方针和原则、以及《复函》中明确的工作路径和要求进行，以“创新、学习、借鉴”为主，在国家的大力支持、自治区和兵团相关部门的推动下，不断深化兵团售电侧改革工作，一是建机制，参照国家电力体制改革目前正在征求意见的《电力市场监管办法》、《有序放开配电网业务管理办法》等文件，制定和完善《兵团售电侧改革监督管理办法》、《兵团的售电侧市场准入管理指导意见》等符合兵团电力工业发展的电改配套细则(暂行)，并在电改推进过程中不断调整完善。一方面要抓住《复函》中界定的供电营业区增量和存量的这个亮点，处理好改革和局域电网建设的问题，处理好现行的国家的电力管理政策与改革的衔接，另一方面要处理好各个方面的关系，发扬吃苦创新的精神，争取各方面的支持与理解，多沟通，经常性衔接汇报，以取得共识。

国家能源局新疆监管办在加强电力市场监管的同时，积极指导、推动兵团售电侧改革试点工作国家能源局新疆监管办公室党组成员张燕军，市场监管处王小路，兵团发改委能源处副处长解冰峰，张伟参加了调研。

为贯彻落实国家发展改革委、国家能源局《关于同意新疆生产建设兵团开展售电侧改革试点的复函》(发改经体〔2016〕789号，以下简称《复函》)文件精神，4月28-29日，兵团发展改革委会同国家能源局新疆监管办共赴十三师，就兵团售电侧改试点区域电力工业基本情况、售电侧改革推进情况及下一步工作思路和存在问题进行实地调研。十三师党委副书记、师长齐新平从十三师电力发展现状和存在的问题、十三师售电侧改革推进情况、整体工作计划及希望能监办予以解决的问题等几个方面对售电侧改革工作进行整体阐述。

国家能源局新疆监管办在加强电力市场监管的同时，积极指导、推动兵团售电侧改革试点工作。一方面要抓住《复函》中界定的供电营业区增量和存量的这个亮点，处理好改革和局域电网建设的问题，处理好现行的国家的电力管理政策与改革的衔接，另一方面要处理好各个方面的关系，发扬吃苦创新的精神，争取各方面的支持与理解，多沟通，经常性衔接汇报，以取得共识。针对下阶段工作，调研组要求兵团售电侧改要按照中发9号文件及配套文件确定的改革方针和原则、以及《复函》中明确的工作路径和要求进行，以“创新、学习、借鉴”为主，在国家的大力支持、自治区和兵团相关部门的推动下，不断深化兵团售电侧改革工作，一是建机制，参照国家电力体制改革目前正在征求意见的《电力市场监管办法》、《有序放开配电网业务管理办法》等文件，制定和完善《兵团售电侧改革监督管理办法》、《兵团的售电侧市场准入管理指导意见》等符合兵团电力工业发展的电改配套细则(暂行)，并在电改推进过程中不断调整完善4月26日，省科技厅组织专家对省公路建设管理局、青海时代新能源科技有限公司联合实施的“高海拔地区隧道引导照明光伏储能供电系统的研发与应用”项目进行了验收与成果鉴定。

S309线多杂公路澜沧江隧道位于玉树州杂多县境内，海拔4050米，隧道全长2080米，是地处高寒、偏远无电地区的隧道之一。四是针对高寒特性，该储能设备自带电池和电池室内电加热、集装箱保温以及风冷系统，有效保障电池工作温度。

三是采用的大容量储能电池容量大、寿命长、体积小、安全性能高和基本免维护。二是在光储微网系统中应用遥控、遥信、遥测技术，可异地监控系统自动运行情况，做到了无人值守、运维简便。

专家认为该项目成果达到国内水平。五是采用四项新型实用专利，并研发了插拔式CSC、CSC发电系统、电池柜外观、高压转接座、电芯胶壳等行业内十项新技术。

该智能微网的投入运营，一方面解决了电力供应匮乏地区公路隧道供电力需求，有效降低了电力系统的接入及运营成本，为高寒无电地区低成本供电、应用树立了样板，另一方面通过利用清洁能源，真正实现节能减排，推进了智慧交通、绿色交通建设。该项目针对该隧道高海拔、低温寒冷特殊环境的照明需求，一是在海拔高度4000米以上采用光伏储能系统、LED节能灯为公路隧道照明，不仅降低了电力架设、运营成本，解决了传统高压钠灯寿命短、单点损坏率高、能耗大的问题(总能耗降低68%)，而且提升了隧道内的亮度，改善了隧道内照明该项目针对该隧道高海拔、低温寒冷特殊环境的照明需求，一是在海拔高度4000米以上采用光伏储能系统、LED节能灯为公路隧道照明，不仅降低了电力架设、运营成本，解决了传统高压钠灯寿命短、单点损坏率高、能耗大的问题(总能耗降低68%)，而且提升了隧道内的亮度，改善了隧道内照明。二是在光储微网系统中应用遥控、遥信、遥测技术，可异地监控系统自动运行情况，做到了无人值守、运维简便。

专家认为该项目成果达到国内水平。S309线多杂公路澜沧江隧道位于玉树州杂多县境内，海拔4050米，隧道全长2080米，是地处高寒、偏远无电地区的隧道之一。

三是采用的大容量储能电池容量大、寿命长、体积小、安全性能高和基本免维护。四是针对高寒特性，该储能设备自带电池和电池室内电加热、集装箱保温以及风冷系统，有效保障电池工作温度。

五是采用四项新型实用专利，并研发了插拔式CSC、CSC发电系统、电池柜外观、高压转接座、电芯胶壳等行业内十项新技术。该智能微网的投入运营，一方面解决了电力供应匮乏地区公路隧道供电力需求，有效降低了电力系统的接入及运营成本，为高寒无电地区低成本供电、应用树立了样板，另一方面通过利用清洁能源，真正实现节能减排，推进了智慧交通、绿色交通建设。