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为进一步推动建筑节能工作，动态动驾加强建筑节能全过程监管，市城乡建委着力做好“四三一工程”，即四个抓手，三报告制度，一项节能产品备案。据统计，从科聪明2015年淮北新建工程建筑面积约116万平方米，从科聪明新建建筑节能设计阶段均按照要求进行了节能设计和施工图审查，设计执行率100%，审查合格率100%。久久无码免费的A毛片大全 besta8.com

市城乡建委以示范项目为标杆，幻走大力推进可再生能源建筑应用，幻走截至目前共落实太阳能光热或光电建筑一体化项目6个，建筑面积76.6万平方米，地源热泵项目5个，建筑面积64.3万平方米。“四个抓手”即：进现抓设计，进现全市新建建筑民用建筑节能设计标准达标率为100%;抓审图，严格执行节能设计审查备案制度，对审图质量进行明确，对淮北市新建建筑施工图审查严格实行“建筑节能设计审查一票否决制”;抓督查，加大建筑节能巡查检查频次，发现问题立即发出整改意见书并督促整改落实;抓验收，对达不到节能专项验收标准的，一律不予办理竣工验收备案手续，并责令相关单位按规定要求落实整改。明车久久无码免费的A毛片大全 besta8.com“一项节能产品备案”即：市场实自驶聪驶上市城乡建委出台了《关于建设新技术新产品 (材料)办理备案(登记)的通知》，市场实自驶聪驶上对进入淮北的建筑节能材料进行资料审查、公示备案、材料使用监管等节点把关。累计获得补助资金260万，动态动驾均已投入到项目上使用。

去年以来，从科聪明淮北市城乡建委认真贯彻落实《安徽省民用建筑节能办法》及《安徽省绿色建筑行动实施方案》等有关规定，从科聪明加强淮北建筑节能质量管理，强化制度建设和政策引导，加强考核评价和监督管理，全面推进全市建筑节能与绿色建筑工作。2012年到2015年，幻走淮北绿色建筑示范项目三星级1个，二星4个，1星1个，示范面积63.93万平方米。这一计划要求，进现确保到年底全市4个考核断面流域国家考核及省考核水质优良(达到或优于Ⅲ类)比例分别达到50%和75%以上，进现10个地表水监测断面水质优良比例达到90%，孔目江江口水质达到Ⅳ类及以上水平，城市集中式饮水水源水质全部达到Ⅲ类，地下水质量考核点位水质保持稳定。

明车工业污染防治是水污染防治的重点。江西省新余市近日制定了《新余市2016年水污染防治工作计划》，市场实自驶聪驶上根据计划安排，2016年全市将投入3.187亿元进行水污染防治工程项目噪声监测数据主要来自全市交通噪声监测点位、动态动驾区域噪声监测点位，其中交通噪声监测点位247个、区域噪声监测点位539个。6月5日，从科聪明“我的南京”APP推出“智慧环保”专栏，从科聪明市民进入“智慧环保”栏目，即可了解全市大气、水、声环境数据，其中声环境数据便由28个“电子耳”采集而来，市民动动手指便可知家门口环境质量状况。

交通噪声为城市噪声污染重要来源近年来，马路噪声已超越施工噪声，名列市民环境噪声投诉第一位。区域噪声是指城市的五类区域噪声均值，分别是居住区、商业区、文教区、疗养区、工业区。

根据近三年的监测，交通噪声为城市环境噪声污染的重要来源，其“能量”占环境噪声总能量的70%~80%。APP展示监控数据今年，南京市推出“全民低碳出行，共创绿色南京”活动，用“互联网+”的手段，与“我的南京”手机APP深度融合，推出南京全民低碳出行公共服务平台即“我的南京”APP绿色出行频道。怎样让城市噪声降下来?环保部门认为，主干道安装隔音屏只能让周边居民听见的噪声小一点，但噪声会向高层扩散。相比传统的手持仪器操作噪声监测设备，电子监测噪声设备将所有前端自动监测设备数据实时上传、存储、集中管理。

”专家表示，近几年来，南京的多条道路处于“禁止通行”的施工状态，绕行、路堵的加剧，让机动车噪声扰民倍增。记者获悉，截至今年5月底，江苏省南京市噪声监测启用“电子耳”，24小时全面监听生活区、教学区、工业区等功能区的噪声。进入夏季，随着城市“入睡”时间越来越晚，噪声对居民的干扰也日益凸显。因为根据道路监测，这两种车辆鸣笛频率最高。

减少道路拥堵、让更多人使用公共交通工具出行，才是既减少噪声污染又减少空气污染的好办法。噪声监测进入到“电子耳”时代为客观、全面反映和评价功能区声环境质量现状，根据《南京市“十二五”环境质量自动监测站专项规划》，以及国家《环境噪声监测技术路线》的要求，自2013年起，南京市分步实施声环境功能区噪声自动监测网络建设，截至今年5月，已完成全部28个噪声自动监测点的建设，南京市噪声监测进入到“电子耳”时代。

“智慧环保”还设有国控源监控、机动车环保等相关信息，利用“互联网+”真正实现信息惠民。功能区噪声自动监测(监控)网络具有录音功能，同时通过专业软件对记录的噪声进行频谱分析，增强了噪声源的监管针对性。

环保部门介绍，目前全市的公交车已经实现了禁鸣，南京市应该鼓励出租车、单位交通车减少鸣笛。“南京交通噪声污染加重的第一要素就是车辆的激增。噪声环境监测将和空气质量一样，实现全市联网监测，并在“我的南京”APP及时公开。南京城区交通噪声均值为67.8分贝，同比上升0.6分贝，其中达标路段(低于70分贝)占总监测路段的74.8%，同比下降7.5个百分点。控制在55分贝标准以下较安静的覆盖面积比为68.5%，同比下降1.2个百分点。数据显示，2015年，南京市城区区域环境噪声均值为55.2分贝，同比上升1.4分贝

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怎样让城市噪声降下来?环保部门认为，主干道安装隔音屏只能让周边居民听见的噪声小一点，但噪声会向高层扩散。相比传统的手持仪器操作噪声监测设备，电子监测噪声设备将所有前端自动监测设备数据实时上传、存储、集中管理。

环保部门介绍，目前全市的公交车已经实现了禁鸣，南京市应该鼓励出租车、单位交通车减少鸣笛。区域噪声是指城市的五类区域噪声均值，分别是居住区、商业区、文教区、疗养区、工业区。根据近三年的监测，交通噪声为城市环境噪声污染的重要来源，其“能量”占环境噪声总能量的70%~80%。APP展示监控数据今年，南京市推出“全民低碳出行，共创绿色南京”活动，用“互联网+”的手段，与“我的南京”手机APP深度融合，推出南京全民低碳出行公共服务平台即“我的南京”APP绿色出行频道。

功能区噪声自动监测(监控)网络具有录音功能，同时通过专业软件对记录的噪声进行频谱分析，增强了噪声源的监管针对性。”专家表示，近几年来，南京的多条道路处于“禁止通行”的施工状态，绕行、路堵的加剧，让机动车噪声扰民倍增。

减少道路拥堵、让更多人使用公共交通工具出行，才是既减少噪声污染又减少空气污染的好办法。记者获悉，截至今年5月底，江苏省南京市噪声监测启用“电子耳”，24小时全面监听生活区、教学区、工业区等功能区的噪声。

控制在55分贝标准以下较安静的覆盖面积比为68.5%，同比下降1.2个百分点。6月5日，“我的南京”APP推出“智慧环保”专栏，市民进入“智慧环保”栏目，即可了解全市大气、水、声环境数据，其中声环境数据便由28个“电子耳”采集而来，市民动动手指便可知家门口环境质量状况。

“智慧环保”还设有国控源监控、机动车环保等相关信息，利用“互联网+”真正实现信息惠民。数据显示，2015年，南京市城区区域环境噪声均值为55.2分贝，同比上升1.4分贝。交通噪声为城市噪声污染重要来源近年来，马路噪声已超越施工噪声，名列市民环境噪声投诉第一位。南京城区交通噪声均值为67.8分贝，同比上升0.6分贝，其中达标路段(低于70分贝)占总监测路段的74.8%，同比下降7.5个百分点。

噪声监测数据主要来自全市交通噪声监测点位、区域噪声监测点位，其中交通噪声监测点位247个、区域噪声监测点位539个。噪声监测进入到“电子耳”时代为客观、全面反映和评价功能区声环境质量现状，根据《南京市“十二五”环境质量自动监测站专项规划》，以及国家《环境噪声监测技术路线》的要求，自2013年起，南京市分步实施声环境功能区噪声自动监测网络建设，截至今年5月，已完成全部28个噪声自动监测点的建设，南京市噪声监测进入到“电子耳”时代

村民蔡雪英算过一笔账，设备安装，政府补贴40万，村里成本只要10万。今年年初，拥有柔性太阳能电池顶尖技术的旭科新能源股份有限公司决定落户秀洲，公司总经理朱家宽告诉记者，光伏项目头两年可以免费租用，对于我们企业减轻了很多负担.嘉兴发展光伏，产业比较完整，园区也引进了很多企业，相互之间就可以进行一些合作沟通。

说明光伏处于好的良性的增长过程中。所以我们市场还是蛮大的。