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为贯彻落实国家发展改革委、金融国家能源局《关于同意新疆生产建设兵团开展售电侧改革试点的复函》(发改经体〔2016〕789号，金融以下简称《复函》)文件精神，4月28-29日，兵团发展改革委会同国家能源局新疆监管办共赴十三师，就兵团售电侧改试点区域电力工业基本情况、售电侧改革推进情况及下一步工作思路和存在问题进行实地调研。入口入主国产午夜视频在线观看 besta8.com

针对下阶段工作，曲线调研组要求兵团售电侧改要按照中发9号文件及配套文件确定的改革方针和原则、曲线以及《复函》中明确的工作路径和要求进行，以“创新、学习、借鉴”为主，在国家的大力支持、自治区和兵团相关部门的推动下，不断深化兵团售电侧改革工作，一是建机制，参照国家电力体制改革目前正在征求意见的《电力市场监管办法》、《有序放开配电网业务管理办法》等文件，制定和完善《兵团售电侧改革监督管理办法》、《兵团的售电侧市场准入管理指导意见》等符合兵团电力工业发展的电改配套细则(暂行)，并在电改推进过程中不断调整完善。一方面要抓住《复函》中界定的供电营业区增量和存量的这个亮点，恒生处理好改革和局域电网建设的问题，恒生处理好现行的国家的电力管理政策与改革的衔接，另一方面要处理好各个方面的关系，发扬吃苦创新的精神，争取各方面的支持与理解，多沟通，经常性衔接汇报，以取得共识。国家能源局新疆监管办在加强电力市场监管的同国产午夜视频在线观看 besta8.com时，渴求积极指导、渴求推动兵团售电侧改革试点工作国家能源局新疆监管办公室党组成员张燕军，金融市场监管处王小路，兵团发改委能源处副处长解冰峰，张伟参加了调研。为贯彻落实国家发展改革委、入口入主国家能源局《关于同意新疆生产建设兵团开展售电侧改革试点的复函》(发改经体〔2016〕789号，入口入主以下简称《复函》)文件精神，4月28-29日，兵团发展改革委会同国家能源局新疆监管办共赴十三师，就兵团售电侧改试点区域电力工业基本情况、售电侧改革推进情况及下一步工作思路和存在问题进行实地调研。

十三师党委副书记、曲线师长齐新平从十三师电力发展现状和存在的问题、曲线十三师售电侧改革推进情况、整体工作计划及希望能监办予以解决的问题等几个方面对售电侧改革工作进行整体阐述。国家能源局新疆监管办在加强电力市场监管的同时，恒生积极指导、推动兵团售电侧改革试点工作。近年来，渴求该公司高度重视新能源的发展，渴求积极谋划采取有效措施，根据当地风况及朔州电网运行情况，及时调整风电有功控制系统的运行方式，全力确保朔州风电安全运行和用户可靠供电。

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其升压站新建35千伏出线间隔3回;建设110千伏单回线路1条，由220千伏右玉变电站至威坪风电场，全长19.65公里。此次并网的威坪风电场装机容量为49.5兆瓦，工程新建风机33台，安装50兆伏安主变1台。

近年来，该公司高度重视新能源的发展，积极谋划采取有效措施，根据当地风况及朔州电网运行情况，及时调整风电有功控制系统的运行方式，全力确保朔州风电安全运行和用户可靠供电昨日，由安徽省市长协会召开的“2015安徽省辖市最具影响力十件大事”发布会上，合肥市产业投资控股集团有限公司副总经理袁飞透露：合肥产投拟推进旗下环保企业吴山固废在主板IPO。“目前吴山固废正在进行二期扩产能，这也将对未来IPO打下基础。安徽省国资改革正在向纵深推进，固废处理或将成为下一个改革领域。

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昨日，由安徽省市长协会召开的“2015安徽省辖市最具影响力十件大事”发布会上，合肥市产业投资控股集团有限公司副总经理袁飞透露：合肥产投拟推进旗下环保企业吴山固废在主板IPO为保证充电站的顺利建设和使用，商丘供电公司在接到公交公司的用电申请后，积极组织技术人员进行勘察，组织召开专门的业扩会，对研究、论证供电问题。

自2015年9月商丘首个公交车充电站建成至今，商丘境内的纯电动公交车充电站已有3座，充电桩达312个。5月7日，随着商丘公交公司第三座充电站的送电成功，标志着河南境内最大的纯电动公交车充电站建成投运。

该充电站共有充电桩152个，可满足400辆公交车的充电需求，年用电量近1000万千瓦时。同时，该公司还开辟绿色通道，缩短报装答复时间，迅速完成了报装工作流程，有效保证了纯电动公交车的上路运营同时，该公司还开辟绿色通道，缩短报装答复时间，迅速完成了报装工作流程，有效保证了纯电动公交车的上路运营。5月7日，随着商丘公交公司第三座充电站的送电成功，标志着河南境内最大的纯电动公交车充电站建成投运。自2015年9月商丘首个公交车充电站建成至今，商丘境内的纯电动公交车充电站已有3座，充电桩达312个。为保证充电站的顺利建设和使用，商丘供电公司在接到公交公司的用电申请后，积极组织技术人员进行勘察，组织召开专门的业扩会，对研究、论证供电问题。

该充电站共有充电桩152个，可满足400辆公交车的充电需求，年用电量近1000万千瓦时在场的十几名技术人员都已被海风吹得瑟瑟发抖，脚趾僵硬。

早上6点55分，中远非洲轮与岸电解列并网，共使用岸电约5小时，电量约4100千瓦时，其间船舶岸基电源系统安全稳定。预计，该项目每年可实现电能替代1010余万千瓦时，相当于减排二氧化碳、硫氧化物、颗粒污染物等1300多吨。

“当前电流达到100安培，电压在6.57至6.59千伏之间波动，符合标准。”宁波港集团有限公司工程技术部副部长王金波递给笔者一份资料。

码头前沿的岸电接电箱旁，宁波供电公司客户中心市场及大客户服务室副主任胡学忠一手拿着对讲机，一手拿着《远东码头3兆瓦岸电对接流程步骤》，眼睛则紧紧得盯着中远非洲轮船尾位置的一个舱门。”胡学忠自豪地介绍说，“这套系统运用智能变频变压技术，实现6千伏/50赫兹或6.6千伏/60赫兹双频双压输出，满足了不同电制靠港船舶的用电需求。“去年投运的这套高压变频船舶岸电电源系统可是运用了一系列‘高精尖’技术!在国内首次将电能质量智能调节装置用于港口船舶岸电系统，确保船舶安全、稳定接用岸电。零点54分，两条电缆都成功插入岸电接电箱。

目前，欧美沿海各国港口城市推广应用岸电作业，这已成为全球航运业的一个大趋势。4月27日深夜23时许，在浙江宁波舟山港穿山港区的远东集装箱码头，一艘白色的中远非洲轮缓缓地停靠在9号泊位。

此外，还实现了不间断供电，可在船载发电机不停机的状态下，实现船舶带负荷并网，达到船电与岸电的无缝切换。“后面的人把电缆抬一下。

2015年年底，由国家电网公司投资建设的首个高压变频岸电项目——浙江宁波港口船舶岸电电能替代示范项目顺利投运。海风呼啸中，他们把电缆网套上的钢丝勾紧紧地勾住岸基上的吊环，固定住电缆。

胡学忠自豪地说：“推广岸电，让港城碧海蓝天的梦想照进现实。“这艘巨轮长约350米，有一万标准箱装载能力。”陈文俊看着开关柜的电子显示屏上的数字说道。2点10分，“现在准备并网。

这是我们的高压变频岸电系统首次迎来一万标箱集装箱船。从2010年起，宁波港已经建成58个低压常频船舶接岸电点，覆盖所辖全部集装箱码头和散货码头，年接电船舶超过2000艘次，替代燃油1200吨。

”由于电缆非常重，胡学忠大声指挥着大家一齐把电缆插入岸电接电箱，随后电工拔下机械联锁钥匙。根据国际环保组织自然资源保护协会提供的数据，一艘使用3.5%含硫量燃料油的中大型集装箱船，以70%最大功率负荷行驶，一天排放的PM2.5总量相当于50万辆使用国四油品货车的排放量。

“请执行变频电源输出。项目在宁波舟山港的远东集装箱码头和中宅散货码头各建设1套高压变频船舶岸电电源系统，容量分别为3兆瓦和2兆瓦。