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同时,银行省经信委和省发改委明确,银行自2015年7月1日起,各级能评审查部门在对钢铁、有色、建材、石化、化工等高耗能行业固定资产投资项目开展能评审查时,应在地区能源消费总量控制前提下,审查其新增能耗的置换情况,督促项目建设单位通过购买等途径获取有节能量证书的节能量,并按照等量或减量置换要求实施置换。两家公司通过购买江苏鸿泰钢铁有限公司二轧生产线技术改造项目形成的节能量387吨标准煤,破冰顺利获得省节能量证书,破冰成为我市完成的首笔项目节能量交易。根据近三年的监测,前行交通噪声为城市环境噪声污染的重要来源,其“能量”占环境噪声总能量的70%~80%。

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区域噪声是指城市的五类区域噪声均值,分别是居住区、商业区、文教区、疗养区、工业区。根据近三年的监测,交通噪声为城市环境噪声污染的重要来源,其“能量”占环境噪声总能量的70%~80%。

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”专家表示,近几年来,南京的多条道路处于“禁止通行”的施工状态,绕行、路堵的加剧,让机动车噪声扰民倍增。减少道路拥堵、让更多人使用公共交通工具出行,才是既减少噪声污染又减少空气污染的好办法。

记者获悉,截至今年5月底,江苏省南京市噪声监测启用“电子耳”,24小时全面监听生活区、教学区、工业区等功能区的噪声。控制在55分贝标准以下较安静的覆盖面积比为68.5%,同比下降1.2个百分点。6月5日,“我的南京”APP推出“智慧环保”专栏,市民进入“智慧环保”栏目,即可了解全市大气、水、声环境数据,其中声环境数据便由28个“电子耳”采集而来,市民动动手指便可知家门口环境质量状况。“智慧环保”还设有国控源监控、机动车环保等相关信息,利用“互联网+”真正实现信息惠民。

数据显示,2015年,南京市城区区域环境噪声均值为55.2分贝,同比上升1.4分贝。交通噪声为城市噪声污染重要来源近年来,马路噪声已超越施工噪声,名列市民环境噪声投诉第一位。

南京城区交通噪声均值为67.8分贝,同比上升0.6分贝,其中达标路段(低于70分贝)占总监测路段的74.8%,同比下降7.5个百分点。噪声监测数据主要来自全市交通噪声监测点位、区域噪声监测点位,其中交通噪声监测点位247个、区域噪声监测点位539个。

噪声监测进入到“电子耳”时代为客观、全面反映和评价功能区声环境质量现状,根据《南京市“十二五”环境质量自动监测站专项规划》,以及国家《环境噪声监测技术路线》的要求,自2013年起,南京市分步实施声环境功能区噪声自动监测网络建设,截至今年5月,已完成全部28个噪声自动监测点的建设,南京市噪声监测进入到“电子耳”时代村民蔡雪英算过一笔账,设备安装,政府补贴40万,村里成本只要10万。

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  • 访客
    2025-05-19 14:35:52
    为确保各项政策措施落实到位,每年均由省政府督查室组织,省工信委、省发改委、省环保厅、省住建厅、省统计局对全省16个州市政府进行实地督查,督促地方政府和重点企业落实节能减排目标责任。
  • 4d4sa54d
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  • qq_08c94378
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  • xinenw
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